Трофи-рейд "По горам Краснодарского края 2016"

[Гарант]

Господа Джипперы!
С 4 по 14 июня 2016 года нами, джиппером " ГАШИШ" и К*, при содействии содружества 4х4 Краснодар, будет проводится трофи-рейд " По горам Краснодарского края 2016". Маршрут поездки будет пролегать по Северскому, Горячеключевскому, Туапсинскому, Апшеронскому, Мостовскому районам, и республике Адыгея. Во время поездки Вы посетите множество живописных мест горной части Краснодарского края, подниметесь на высоту около двух километров. Учитывая, что маршрут трофи проложен по довольно сложным для передвижения местам, то минимальные требования к автомобилю следующие: наличие полного привода (4х4 ), наличие грязевой резины, наличие лебёдки.
Присутствие второй половинки и детей , приветствуется.
Регламент и заявка на участие будут опубликованы позже.
Минимальные сведения о данном мероприятии Вы можете почерпнуть из данного видеоролика.
https://www.youtube.com/watch?v=bHERgV-Gv0U
Так же мы рады ответить на любые интересующие Вас вопросы в этой теме, в ЛС, по электронной почте gahih600@gmail.com или по телефону 8 918 333 03 54 ГАШИШ, в миру Жуков Андрей.

[135]

Первый момент. Это трофи-экспедиция. рейд - это гонка.

Второй, смотри, если у тебя реально есть К - тогда имеет смысл так писать, иначе лучше сказать, что всё-таки Гашиш.

Третий, термин содружество опустим, оставим просто - 4х4 Краснодар, у нас люди с фантазией - сами решат что это -). По факту мы сообщество (социальная группа).

В итоге получится: "С 4 по 14 июня 2016 года мы, Гашиш и 4х4 Краснодар приглашаем вас в трофи-экспедицию "по горам КК"".

"Господа Джиперы" надо развернуть - друзья, коллеги по бездорожью, владельцы, увлечённые - каждый чтобы увидел себя. Кто-то не ощущает себя джипером, кто-то считает слово ругательным, а читая список увидит себя..

Маршрут поездки - надо указать суммарную дистанцию, в том числе бездорожья и тяжелого бездорожья (если есть).

"во время поездки Вы посетите" - во-первых, мы посетим, мы все вместе, во-вторых, не поездки, а либо во время экспедиции, либо просто "мы посетим то-то то-то".

Кстати надо указывать списочком какие именно. Перечислить основные, а остальные спрятать под "и многие другие...".

По техтребованиям - если реально сложные условия, то там и размерность колес и наличие шнорхеля уже важно, если экстрим не планируется, лучше написать кратко: минимум резина, лебедка, само собой полный привод).

По семейности надо указать не просто "приветствуется", а сказать почему именно собственно приветствуется? потому что: -интересно -познавательно -не сложно (не выматывающе) и т.д. - читая анонс в этом месте я должен понять - почему мне стоит уговорить жену и детей поехать именно вместе именно сюда, а не договориться с кентами и отправить жену с детьми в это время в египет..
Опять же - оговаривая этот момент важно понимать какого рода ответственность ты берешь на себя и на всю команду организаторов - если сказал "берите детей", то им надо будет не только предложить что-то в базовом лагере, но и иметь возможность оказать первую помощь на маршруте - детский врач нужен...

Регламент и заявка - это можно опустить, ведь это анонс? А анонс - это просто сроки затравочка.

Минимальные сведения - такая подача не годится, потенциальный участник должен получить максимально возможный объём информации. Поэтому ролики, фото и вообще позиционируются как "примерно вот так", "вот кусочек нашего маршрута", формосочетание "минимальные сведения" лучше не использовать.

Про радость ответа - лишнее. Просто: если у вас есть вопросы, предложения, пожелания - звоните пишите.

Кстати под такое дело неплохо было бы завести тебе ящик на 4х4 Краснодаре. Можно сделать переадресацию, можно пользоваться параллельно, но в целом важное большое мероприятие - соответствующий орг-ящик.

[Гарант]

"ящик на 4х4 Краснодаре."
Я не знал, что это возможно.
По всем остальным пунктам, завтра новый проект топика сделаю.

[upd=1440482046][/upd]
Джипперы, любитель высоких гор, чистых рек, хороших компаний и просто природы!

С 4 по 14 июня 2016 года нами, джиппером " ГАШИШ" и К*, при содействии 4х4 Краснодар, будет проводится трофи-экспедиция " По горам Краснодарского края 2016". Маршрут поездки будет пролегать по Северскому, Горячеключевскому, Туапсинскому, Апшеронскому, Мостовскому районам, и республике Адыгея. Длинна маршрута около 500 км. Маршрут будет проходить по дорогам всех категорий и вне дорог. Убийственного для машин бездорожья не предпологается. Во время поездки мы посетим множество живописных мест горной части Краснодарского края, поднимемся на высоту около двух километров. ( здесь ещё добавлю описания мест ) Учитывая, что маршрут экспедиции проложен по довольно сложным для передвижения местам, то минимальные требования к автомобилю следующие: наличие полного привода (4х4 ), наличие грязевой резины , наличие лебёдки.
Для организаторов, подобные выезды являются семейными мероприятиями. Мы всегда путешествуем в полном составе , так будет и в этот раз и поэтому присутствие вашей второй половинки и детей , приветствуется.
Но при этом разумеется Вы должны учитывать свои возможности и опыт.
В составе колонны от организаторов будет: головная машина - уаз, замыкающая - ЗиЛ 131 ( штабной, тех.помощь )
Некоторые сведения о данном мероприятии Вы можете почерпнуть из этого видеоролика.
https://www.youtube.com/watch?v=bHERgV-Gv0U
О маршруте дополнительно будут выкладываться фотографии с комментариями.
Так же мы ответим на любые интересующие Вас вопросы в этой теме, в ЛС, по электронной почте ................ или по телефону 8 918 333 03 54 ГАШИШ, в миру Жуков Андрей.


Андрей, покритикуй. И расскажи, как сделать почту на сайте.

[135]

Хорошо, вполне сносно для анонса, с учётом что появится списочек мест..

Алина - у тебя есть мысли по данному поводу?


Я бы с датами ещё подумал, может сдвинуть их к трём выходным "день России" 12-14? Конец мая - начало июня - Ладога трофи, мы приезжаем аккурат обычно 5-6 июня.

[Гарант]

Можно и сдвинуть, но не на много. Август КЧР, а в середину я хочу в Карелию мотнуться. Если кризис не задушит.

[135]

11-19 июня?

[Гарант]

Пусть так будет.

[Гарант]

Джипперы, любитель высоких гор, чистых рек, хороших компаний и просто природы!

С 6 по 15 августа 2016 года нами, джиппером " ГАШИШ" и К*, при содействии 4х4 Краснодар и 4х4 КЧР будет проводится трофи-экспедиция " Карачаево-Черкесская республика 2016".
Предлагаем Вам принять участие в этой экспедиции. Маршрут поездки будет пролегать по Карачаево-Черкесской республики. Длинна маршрута около 600 км. Маршрут будет проходить по дорогам всех категорий и вне дорог. Убийственного для машин бездорожья не предпологается. Во время поездки мы посетим множество живописных мест горной части КЧР: побываем в красивейших ущельях, поднимемся выше облаков на хребты и альпийские луга. Учитывая, что маршрут экспедиции проложен по довольно сложным для передвижения местам, то минимальные требования к автомобилю следующие: наличие полного привода (4х4 ), наличие грязевой резины , наличие лебёдки.
Для организаторов, подобные выезды являются семейными мероприятиями. Мы всегда путешествуем в полном составе , так будет и в этот раз и поэтому присутствие вашей второй половинки и детей , приветствуется.
Но при этом разумеется Вы должны учитывать свои возможности и опыт.
В составе колонны от организаторов будет: головная машина - уаз, замыкающая - ЗиЛ 131 ( штабной, тех.помощь )
Некоторые сведения о данном мероприятии Вы можете почерпнуть из этого отчёта, написанного по итогам разведывательной поездки.
http://4x4krasnodar.ru/457.html#comment331
http://4x4krasnodar.ru/460.html#comment337
Так же мы ответим на любые интересующие Вас вопросы в этой теме, в ЛС, по электронной почте gahih600@4x4krasnodar.ru или по телефону 8 918 333 03 54 ГАШИШ, в миру Жуков Андрей.

[135]

Андрей, предлоджения по пунктам:
1. сроки сдвинуть хотя бы на 13-21 августа, чтобы хоть чуть-чуть зацепить малину и чернику по высокогорью.
2. КЧР 4х4 (детали)
3. Вместо "некоторые сведения" лучше написать так: "Репортаж о предварительной прокатке проекта маршрута экспедиции (часть 1) (часть 2)".

4. И это, надо что-то придумывать с ником хотя бы для официальных и полу-официальных документов. Гашиш, конечно уникально, в чём-то может быть хорошо, но, блин, мы же не напишем это на наклейке, в регламенте, в письме? Предлагаю придумать что-то более подходящее для публичности и потихоньку (пока только в текстах) начинать менять употребление вместо "ГАШИШ". И это, когда в слове все буквы прописные - это аббревиатура (например: "Россия", "США"..). Пока ты катался по лесам сам себе красивый и хороший - на эти моменты можно было забивать, сейчас, когда ты выходишь на орбиту публичности, становишься официальным лицом мероприятий и (по факту) одним из ярких представителей сообщества как социальной группы - появляются всякие социальные ограничения и моменты, которые надо учитывать.

[upd=1441779058][/upd]
В целом по обоим проектам есть ещё такой вот взгляд со стороны:

Проведение массового мероприятия сама по себе задача очень не простая - это мы знаем не понаслышке (спортивные соревнования, покатушки, тот же Северный Кавказ, который я водил в 2008 2009 годах), а задача провести экспедицию на 500-600 км и более - это в разы сложнее чем тоже самое количество людей "покатать на одном месте".. Нужны не просто ответственные люди в большом количестве, а слаженный и отработанный коллектив. У нас людей, которые встанут "под ружьё" на неделю, а по факту на две - нет. И чтобы не облажаться (а риск первого блина всегда очень велик), я предлагаю подумать о том, как можно попытаться обойти трудности.
Первый метод видится в снижении числа участников - чем меньше массовость, тем меньше масштабы возникающих проблем. Слабое место уже видно, а последствия просчёта/упущения ещё не очень масштабные и фатальные.
К примеру обозначить, что максимальное количество участников - 20 машин. С одной стороны хвостопады несомненно будут и по факту наберётся не 20, а сколько наберётся, с другой стороны формальной ответственности за них нет. Ещё момент - при ограничении "не более 20 машин" набравшиеся 15-18 - это в норме, если формулировка "сюда сюда все все все" - теже 15 - 18 машин - недобор, низкий кворум "ха-ха-ха" со стороны...
Но самое главное - 15-20 машин это то количество, которое разбитое по группам 4-5 машин гораздо устойчивее чем кагалы-колонны по 40-50, это отсутствие пробок вообще или не сильно великое их присутствие, это (повторяюсь) отсутствие ответственности за хвостопадов потому что они не в экспедиции по документам и просто едут куда хотят по конституции. И идеально, если большая часть из этих 20ти машин будет как раз таки организаторская группа - кандидаты и не кандидаты (в смысле уже проверенные люди) на следующие года. Чтобы дать качественное мероприятие - все орги должны чётко понимать свои обязанности, ориентироваться на местности, знать основные нюансы уже имеющиеся по пути следования и иметь отработанные на практике методы отработки (пардон тавталогия) возникающих проблем и нюансов.

[Гарант]

Ну ты и задач накидал!
По поводу позывного, как это сделать? Как людям объяснить - кто есть кто?
Ведь меня знают как реально ездящего человека, с надёжной техникой. А появится какой нибудь " бухгалтер" или "аудитор" ( это я от образования ) , кто меня узнает, и как доверять этому человеку?
Я просто не знаю, как быть в этой ситуации.

Теперь по срокам, - без проблем!

По наличию команды. Тот уазик, который со мной ездит постоянно, парень из ст. Ставрополской. Он будет работать.
+ ещё пару волонтёров на машинах найду. По количеству участников. 20 так 20. Без проблем. У тебя опыта больше, значит так будет. Только как это людям озвучить?
"КЧР детали"
Выбиру из отчётов названия рек, ущелий, перевалов, развалин.

По последнему абзацу, у нас первая экспедиция будет по нашим местам. Дорога там не очень сложная, хоть и грязевая. суточные пробеги не очень большие, но время я думаю в начале лета будут занимать много. ( Распутица )
Водку сильно я думаю пить у них времени не будет, да и на второй, третий день усталость должна накопиться. Так что с управлением экспедиции я думаю справимся. Но повторюсь, 20 так 20.

[135]

По позывному - это самое простое. В бумагах, названиях начинаем потихоньку писать новый, в сети и везде где "ГАШИШ" добавляется подпись "aka Новый ник" - прошло полгода - все привыкли. Бухгалтера и аудиторы - плохие варианты. Жуков, Жук, Маршал, Капитан - более подходящее, но надо подумать получше ещё.

Волонтеров найти мало - их надо обкатать, собственно это и будет обкатка людей персонально и в коллективе всех вместе.. Когда неделю в лесу все вместе - вылазит всякое.

Озвучить просто - в регламенте указываем максимальное количество участников и говорим об этом на форуме.

С водкой всё как раз наоборот - если кто едет её пить, то пьёт и у него не хватает времени на всё остальное. Растягиваться можно только между БЛ и тут наступает самое интересное - суметь выпинуть всех из БЛ утром и суметь всех собрать в следующем БЛ вечером. Ситуации возникают самые разные так как люди едут в экспедицию самые разные. А ресурсы организаторов - ограничены...
--
На самом деле даже одно мероприятие в году на неделю по лесам - это уже задача будь здоров, а когда за ней через полтора месяца ещё одна - это повод для здорового пессимизма и стеления соломки повсюду, с запасом. Тайминг планировать, а потом нещадно делить его на два, чтобы люди имели запас на остановки, радиалки, форс-мажор и в конце концов на отдых и общение в БЛ.

[Секретарь]

Почему-то не видела эту тему.
По поводу НИКа, 135 прав. Я тактично промолчала. Хороший человек должен иметь позывной менее двусмысленный.
По-поводу маршрута пока ничего сказать не могу, но ряд "изюминок" организации предложить могу.
"Ностальгия" по плановому туризму)))

[Гарант]

Секретарь
Предлагай.
Над позывным я подумаю, но честно признаться, сложно для меня это.

[Секретарь]

Ну, чтоб не ходить далеко от первоисточника, например ГАВРОШ.
Отважный и весёлый революционер, впереди всех на баррикадах...
Можно другие варианты придумать.
ГЛАГОЛ, ГРАНИТ... Сразу не сориентируюсь.
Да в общем предложения не по маршруту, а по организации движения и времяпровождения. До этого дело ещё не скоро дойдёт. Попозже обсудим) это не основное.

[Гарант]

Можно другие варианты придумать.
ГЛАГОЛ, ГРАНИТ... Сразу не сориентируюсь.

Предлагаю именовать меня в официальных документах - ГАРАНТ!

[135]

-))))

[Секретарь]

Ахха. Ну, ты ж не на букву Г.
Хотя когда-то я тебя с ещё одним персонажем про себя называла "цыферьки".
Щас он один " цыферьки", а ты, если настаиваешь, будешь ГАРАНТОМ)))

Да, кстати, я поняла, почему тему не видела)))

[Гарант]

Да, кстати, я поняла, почему тему не видела)))

Почему?
Ну и если не "ГАШИШ" значит "ГАРАНТ"

[135]

ГАРАНТ, потому что в неавторизованном виде этот раздел не видно -)

[Гарант]

ГАРАНТ, потому что в неавторизованном виде этот раздел не видно -)

Это я уже понял, я думал у неё уже была авторизация.

[upd=1441961466][/upd]
Джиперы, любители высоких гор, чистых рек, хороших компаний и просто природы!

С 6 по 15 августа 2016 года нами, джипером " [s]ГАШИШ[/s]""Гарант" и К*, при содействии 4х4 Краснодар и КЧР 4х4 будет проводится трофи-экспедиция "Кавказские тропы 2016".
Предлагаем Вам принять участие в этой экспедиции. Маршрут поездки будет пролегать по Карачаево-Черкесской республики. Длина маршрута около 600 км. Маршрут будет проходить по дорогам всех категорий и вне дорог. Убийственного для машин бездорожья не предпологается. Во время поездки мы посетим множество живописных мест горной части Карачаево-Черкесии: побываем в красивейших ущельях, поднимемся выше облаков на хребты и альпийские луга. Побываем в ущелье Архыз, под перевалом Пхия, у подножья гор Большая и Малая Дука, на поляне Таулу, под Софийским ледником, на реке София, побываем на экскурсиях в САО РАН (БТА и РАТАН 600, краеведческий музей), в красивейшем ущелье Маруха, посмотрим на Сентинский храм Х - IХ в., п. Домбай, проедем через Царские ворота к высокогорному (2100 м.) озеру Хорлекёль, подъедем к подножью высочайшей гора Европы - Эльбрус на высоту 2400 м.!, к целебным источникам Джылы Суу. И многим ещё красивым местам! Учитывая, что маршрут экспедиции проложен по довольно сложным для передвижения местам, то минимальные требования к автомобилю следующие: наличие полного привода (4х4), наличие грязевой резины , наличие лебёдки.
Для организаторов, подобные выезды являются семейными мероприятиями. Мы всегда путешествуем в полном составе , так будет и в этот раз и поэтому присутствие вашей второй половинки и детей , приветствуется.
Но при этом разумеется Вы должны учитывать свои возможности и опыт.
В составе колонны от организаторов будет: головная машина - уаз, замыкающая - ЗиЛ 131 ( штабной, тех.помощь )
Некоторые сведения о данном мероприятии Вы можете почерпнуть из разведок маршрута будущей экспедиции.
http://4x4krasnodar.ru/457.html
http://4x4krasnodar.ru/460.html
Так же мы ответим на любые интересующие Вас вопросы в этой теме, в ЛС, по электронной почте gahih600@4x4krasnodar.ru или по телефону 8 918 333 03 54 Гарант (ака ГАШИШ), в миру Жуков Андрей.

[135]

поправил технические моменты. название предлагаю вот такое (Кавказские тропы)
Алина, у тебя нет замечаний по тексту?

[Секретарь]

Орфографических несколько.
Джиперы с одной "п",
Длина с одной " н".
Второе слово текста "любители")))
Мне все нравится. Но я очень стесняясь спросить товарища Гаранта, насколько это коммерческое мероприятие предполагается?
Когда-то на базе КУКа были собрания, мы обсуждали с уважаемыми СКИФАМИ план мероприятий, голосовали за Экспедиции.
Северный Кавказ для меня такой же непонятный эпизод, как и создание параллельного форума...

[upd=1441973399][/upd]
Я часто инкогнито с разных устройство вхожу. Это об авторизации.

[135]

Ошибки поправил.

Стесняться не надо -). Моё предложение по первому прогону вообще не делать никаких взносов и в экспедицию набрать в основном тех, кто потом будет по ней работать в следующие года.

Что касается "а как же потом", то, Алина, ты сама понимаешь что на этом денег наварить не получится. Коммерческое у нас стало ругательным почему? Потому что отдельные личности, стоящие у правила, начали заниматься крохоборством - это поставило крест не только на мероприятии, но и в целом на движении.
Джиперы - люди с обострённым чувством справедливости. Плюс наши кубанские не привыкли платить даже за то, что стоит денег... Конечно при любой попытке наварить, поиметь, тиснуть - возникает отторжение.

Я думаю что надо будет хорошо посчитать прямые затраты при проведении этих тестовых двух экспедиций, учесть туда компенсацию мало мальски тем, кто будет работать (кого придётся привлекать) и кто не может в это вкладывать свои деньги, прикинуть с количеством людей - и так и получится собственно взнос.

Прибыль, если вдруг какая и будет - направить на формирование МТО как собственно у нас происходит это в КВД по спортивным мероприятиям. Ну и всё, и работать, созидать, развивать.

Демократическо-либеральные движения в стране показывают что называть можно что угодно и как угодно, и суть не сильно зависит от названий. Тонкие темы, в которых мы находимся, имхо, всецело зависят от людей. Кто делает - так в общем и получается, к тому в общем и идёт.

Имхо само собой -).

[Секретарь]

Ответ устраивает. Именно крахоборство меня возмущает. В самый первый СК наш друг Лисицкий позвонил и предложил нам за 8000 участвовать в проезде по тем местам, где мы и без СК были. Сам же с ещё парой друзей организовал "команду поддержки", которая до финиша таки не доехала ввиду неисправностей и поломок, которые в общем-то предвидеть было несложно.
Постфактум нам передали, что мы могли бы участвовать за 50% как члены СКИФ.
Считаю, что оплата должна быть разумная, а уровень проведения выше равнозначных мероприятий.
Не понимаю, почему никто не пытается совмещать высокий уровень психологического комфорта участников с жёсткой дисциплиной.
За невыполнение справедливых требований расстрел или списание с маршрута.
Жёсткое требование в общем одно - полное отсутствие алкоголя на маршруте. Можно запланировать торжественное закрытие мероприятия без ограничений пития.
Ещё не менее справедливое требование - ранний подъём и старт.
Понимаю, что это все частности, но из этих кирпичиков складывается прочное строение.
Поверьте, даже те, кто будет удивлён или не согласен с дисциплиной, к концу похода поймут и будут благодарны.
А плясать перед пьяным быдлом, руководствуясь тем, что деньги не пахнут - низко.

[Гарант]

Лично я к алкоголю абсолютно равнодушен.
На счёт дисциплины, согласен.
Теперь об оплате. Не буду говорить, что разведка и содержание машин стоит денег, все это и так знают. Скажу лишь, что к оплате за подобные мероприятия люди давно привыкли. Вопрос лишь ставится много кто то берёт или мало. В сегодняшних ценах 1 тысяча рублей за день экспедиции людьми воспринимается нормально. А если делать бесплатные прогоны, то люди вряд ли этим заинтересуются. Сейчас люди уже " привыкли качать права", им надо заплатить денег, чтоб потом можно было критиковать организаторов. А бесплатно - это не интересно, люди привыкли деньги собирать, откладывать, планировать.И в итоге покупать услугу. А иначе это будет выглядеть, что мы упрашиваем поехать с нами.

Я думаю что надо будет хорошо посчитать прямые затраты при проведении этих тестовых двух экспедиций

Мне поездка в КЧР, без учёта амортизации машины вышла в 30 тысяч. ещё одна + ещё 30, + напарнику 25, это только затраты одного момента. Добавь сюда масло, подшипники, колодки, выйдет под сотню. Вложиться на такие деньги, +
работа с людьми ( нервы до, во время, и после ) экспедиции и не иметь хоть какой то скромной моржи, согласитесь всё желание пропадёт дальше что то планировать.
Или может нам власти на эти проекты гранты выделят?

[Секретарь]

135, считаю достойным зарабатывать деньги для клуба реализацией символики.
С удовольствием куплю кружки, кепки, майки и т.п. с логотипом краснодар4х4.
Другие также.
Это не должно быть бесплатно, но это должно быть.
Мы б не заморачивались с подарками в дальних путешествиях.

Может, попробуем?

[upd=1441983373][/upd]
Гарант, возможно, 1000 в день ( с экипажа? С человека?) это нормально.
Возможно, нет предела совершенству и можно даже возить с собой аниматора, чтоб клиенты были довольны.
Насчёт экспедиций у нас давно собственное мнение, иногда даже планы возникают, но они все альтруистические. И ничего не могу с этим поделать.
Давно слежу за твоими поступками, они вызывают уважение.
Надеюсь, твой проект сложится удачно и все получится.

[Гарант]

Мне на недоприводу нет
Serpan
настойчиво просил в личку озвучить цену . Я сказал 10 тысяч за 10 дней.
Он сказал, что это приемлемо, и что пойдут 3-4 машины. Да я и сам знаю, что это нормально.
На СК люди бы и дальше ездили, если бы не лень организатора ( урезание километража) и не водка.
Нормальные люди перестали ездить по этим причинам.
Я думаю всё получится.

[135]

Вернусь с Вепсского леса и обстоятельно помыслим на эти темы (кружки майки).

[Гарант]

обстоятельно помыслим на эти темы (кружки майки).

Есть идеи по этой теме!

[Novice]

Хе, хе. Я тут теперь тоже могу писать.
А написать есть что, только потом.