Сосисочная Прогулка Выходного Дня (СПВД) )))
- Вложения
-
-
Одиночный поход вдоль реки с двумя ночевками в лесу
В этом видео рассказывается о трехдневном пешем походе по реке Сахрай. Путь начал из села Новопрохладного в районе шести часов вечера. За второй день дошел до устья Сахрая. На третий день вышел в станицу Даховскую...
Более детальный рассказ с фотографиями будет чуть позже...
В этом видео рассказывается о трехдневном пешем походе по реке Сахрай. Путь начал из села Новопрохладного в районе шести часов вечера. За второй день дошел до устья Сахрая. На третий день вышел в станицу Даховскую...
phpBB [media]
Более детальный рассказ с фотографиями будет чуть позже...
День 1. На границе цивилизации
Начал свой путь от села Новопрохладного, это удаленный горный населенный пункт, конечная остановка автобуса. Единственный автобус, который позволяет добраться до данного села, приходит ближе к вечеру. Так что на первый день грандиозных планов не строил, надо было уйти на несколько километров и заночевать.
В небе висит Луна.
От села иду по разбитой лесовозной дороге. Перехожу Сахрай по подвесному мосту.
До места стоянки добрался в глубоких сумерках.
Установил палатку, развел костер и занялся приготовлением ужина.
На этом первый походный день закончился.
Начал свой путь от села Новопрохладного, это удаленный горный населенный пункт, конечная остановка автобуса. Единственный автобус, который позволяет добраться до данного села, приходит ближе к вечеру. Так что на первый день грандиозных планов не строил, надо было уйти на несколько километров и заночевать.
В небе висит Луна.
От села иду по разбитой лесовозной дороге. Перехожу Сахрай по подвесному мосту.
До места стоянки добрался в глубоких сумерках.
Установил палатку, развел костер и занялся приготовлением ужина.
На этом первый походный день закончился.
День 3. Иду в станицу
Последний походный день предполагал дойти до станицы Даховской, от куда имеется возможность уехать на автобусе.
Собираю вещи...
Вышел в район впадения Сахрая в Дах. На первый взгляд выглядит так, будто бы Дах впадает в Сахрай, но по карте все наоборот. На фото Дах справа, а Сахрай слева.
Путь до станицы проходит по грунтовой дороге, соединяющей Усть-Сахрай и Даховскую. Интересного по пути ничего не было, так что съемками практически не занимался. Давайте посмотрим на панораму Скалистого хребта, под которым протекает Дах.
В Даховскую вышел в районе обеда. Поход подошел к концу.
Последний походный день предполагал дойти до станицы Даховской, от куда имеется возможность уехать на автобусе.
Собираю вещи...
Вышел в район впадения Сахрая в Дах. На первый взгляд выглядит так, будто бы Дах впадает в Сахрай, но по карте все наоборот. На фото Дах справа, а Сахрай слева.
Путь до станицы проходит по грунтовой дороге, соединяющей Усть-Сахрай и Даховскую. Интересного по пути ничего не было, так что съемками практически не занимался. Давайте посмотрим на панораму Скалистого хребта, под которым протекает Дах.
В Даховскую вышел в районе обеда. Поход подошел к концу.
Опустевший поселок Шахан
Этот поселок лишился статуса населенного пункта в 2002 году. Шахан расположен в отдалении от цивилизации, добраться до него можно лишь по разбитой лесной дороге. Что осталось от некогда жилого поселка спустя почти 20 лет?
Чуть позже выложу отчет с фотографиями...
Этот поселок лишился статуса населенного пункта в 2002 году. Шахан расположен в отдалении от цивилизации, добраться до него можно лишь по разбитой лесной дороге. Что осталось от некогда жилого поселка спустя почти 20 лет?
phpBB [media]
Чуть позже выложу отчет с фотографиями...
Добираться до поселка пришлось пешком. Вышел из автобуса на развилке дорог и направился в сторону железнодорожной ветки.
Прошел заснеженное поле вдоль высоковольтной линии и подошел к ЖД-путям.
Следующий отрезок пути проходит по железной дороге, а затем сворачиваю на грунтовую дорогу, через лес к Шахану.
По пути встретил двух человек, шедших мне на встречу. Остановились, поговорили. Оказалось, что они до сих пор живут в поселке, при этом оплачивают землю и электроэнергию. С их слов выяснил, что поселок заброшен не полностью, что там пара обитаемых дворов.
На пути первая заброшка.
Внутри все весьма печально.
Через окно вижу еще одну заброшечку.
Дом большой, много комнат, есть печь.
Состояние строения критическое, вот-вот все завалится.
Подхожу к следующему дому, он поменьше.
Внутри уютная домашняя обстановка...
Кроме заброшенных жилых домов присутствует большое количество хозяйственных построек, всяких сараев. А также действительно пара дворов явно обитаемых, а на снегу протоптаны тропинки.
На краю поселка расположена трансформаторная подстанция, она до сих пор работает, однако от уличного освещения остались лишь пустые плафоны.
На этом осмотр заброшенного поселка закончился. Дворов очень мало, некоторые дома разрушены до основания.
От поселка начал подъем на хребет, по которому проходит дорога. Идти пришлось по глубокому снегу, местами проваливался в сугробы по колено.
По этой дороге планирую выйти к другому поселку, от которого пара километров до трассы, где можно дождаться автобуса.
С хребта открываются отличные виды на горы.
Из интересного - встретил возле дороги могилу академика Мальцева А.И. О нем даже есть статья в Википедии.
Ну а дальше ничего интересного. На этом рассказ завершаю.
Прошел заснеженное поле вдоль высоковольтной линии и подошел к ЖД-путям.
Следующий отрезок пути проходит по железной дороге, а затем сворачиваю на грунтовую дорогу, через лес к Шахану.
По пути встретил двух человек, шедших мне на встречу. Остановились, поговорили. Оказалось, что они до сих пор живут в поселке, при этом оплачивают землю и электроэнергию. С их слов выяснил, что поселок заброшен не полностью, что там пара обитаемых дворов.
На пути первая заброшка.
Внутри все весьма печально.
Через окно вижу еще одну заброшечку.
Дом большой, много комнат, есть печь.
Состояние строения критическое, вот-вот все завалится.
Подхожу к следующему дому, он поменьше.
Внутри уютная домашняя обстановка...
Кроме заброшенных жилых домов присутствует большое количество хозяйственных построек, всяких сараев. А также действительно пара дворов явно обитаемых, а на снегу протоптаны тропинки.
На краю поселка расположена трансформаторная подстанция, она до сих пор работает, однако от уличного освещения остались лишь пустые плафоны.
На этом осмотр заброшенного поселка закончился. Дворов очень мало, некоторые дома разрушены до основания.
От поселка начал подъем на хребет, по которому проходит дорога. Идти пришлось по глубокому снегу, местами проваливался в сугробы по колено.
По этой дороге планирую выйти к другому поселку, от которого пара километров до трассы, где можно дождаться автобуса.
С хребта открываются отличные виды на горы.
Из интересного - встретил возле дороги могилу академика Мальцева А.И. О нем даже есть статья в Википедии.
Ну а дальше ничего интересного. На этом рассказ завершаю.
Пеший поход в ночное время суток
Это небольшой эксперимент (издевательство) над организмом. Поход начался поздно вечером, когда уже стемнело. За ночь прошел около 25 км по лесу. Основная задача вылазки - проверка возможностей организма в нестандартных ситуациях.
(смотреть на Youtube)
Фотоотчет будет позже.
Это небольшой эксперимент (издевательство) над организмом. Поход начался поздно вечером, когда уже стемнело. За ночь прошел около 25 км по лесу. Основная задача вылазки - проверка возможностей организма в нестандартных ситуациях.
phpBB [media]
(смотреть на Youtube)
Фотоотчет будет позже.
Маршрут начал от города поздно вечером, когда уже стемнело. Смотрю на ночные огни и ухожу в темный и неприветливый лес.
Первая особенность, которая была отмечена - около 23 часов захотелось есть. Хотя дома в нормальной обстановке в это время обычно не ем. Прошел еще в течение часа и остановился на перекус в районе полуночи.
Дальнейший путь проходил по лесным дорогам в абсолютной темноте. Лишь свет фонарика нарушал полнейший мрак вокруг. Но темно не значит тихо. Лес был наполнен звуками: голосами ночных птиц, шелестом где-то в кустах, шумом ветра...
Изначально планировал за ночь дойти до реки, а это где-то 30 километров пешего хода. Затем предстояло идти по лесу еще два дня. Но в какой-то момент понял, что силы начинают покидать. Организм не понимал что происходит, начало клонить в сон. К этому добавились проблемы с ногами, почувствовал, что натираю мозоли (хотя обычно у меня такого не бывает).
Пришлось менять планы и повернуть на второстепенную дорогу, спускающуюся к ручью. Через несколько километров не доходя ручья где-то метров 500 решил разбивать лагерь. К самому ручью спускаться не стал, так как чем ближе к нему, тем становилось холоднее.
Время уже полпятого утра (или ночи?), пройдено 25 км, затрачено около 8 часов. Ставлю палатку, забираюсь в спальник и готовлю небольшой ужин или завтрак, в общем поесть.
Весь этот отрезом пути есть в видеоролике. Фотографий не делал, так как снимать нечего, кругом темнота.
Утром встал в 11 часов, позавтракал и начал собирать вещи.
Так как изначальные планы были нарушены, а до реки, куда должен был выйти ночью, еще 10 км, то было решено прервать поход и начинать выбираться в ближайший поселок. Пройти расстояние, которое было запланировано, за оставшиеся два дня не представлялось возможным.
Спускаюсь в ручей в балку Слесарева, там умываюсь и пополняю запасы воды. Вода в ручье довольно чистая.
Из балки начинаю взбираться на хребет по старой лесовозной дороге.
На склоне в большом количестве цветут цикламены. Но удивило, что не встретил подснежников, хотя в этом районе они должны были быть.
Используя сеть лесовозных дорог за полдня добрался до поселка. Поход окончен.
Какие можно сделать выводы? В принципе можно было бы пересилить себя и дойти до речки, но организм максимально противился этому. Причем не помогло даже то, что специально накануне выспался днем. То расстояние, которое спокойно проходится днем, ночью пройти куда сложнее.
Не смотря на то, что запланированный маршрут пройти не удалось, считаю, что был получен ценный опыт, и сам поход оказался достаточно интересным и необычным.
Первая особенность, которая была отмечена - около 23 часов захотелось есть. Хотя дома в нормальной обстановке в это время обычно не ем. Прошел еще в течение часа и остановился на перекус в районе полуночи.
Дальнейший путь проходил по лесным дорогам в абсолютной темноте. Лишь свет фонарика нарушал полнейший мрак вокруг. Но темно не значит тихо. Лес был наполнен звуками: голосами ночных птиц, шелестом где-то в кустах, шумом ветра...
Изначально планировал за ночь дойти до реки, а это где-то 30 километров пешего хода. Затем предстояло идти по лесу еще два дня. Но в какой-то момент понял, что силы начинают покидать. Организм не понимал что происходит, начало клонить в сон. К этому добавились проблемы с ногами, почувствовал, что натираю мозоли (хотя обычно у меня такого не бывает).
Пришлось менять планы и повернуть на второстепенную дорогу, спускающуюся к ручью. Через несколько километров не доходя ручья где-то метров 500 решил разбивать лагерь. К самому ручью спускаться не стал, так как чем ближе к нему, тем становилось холоднее.
Время уже полпятого утра (или ночи?), пройдено 25 км, затрачено около 8 часов. Ставлю палатку, забираюсь в спальник и готовлю небольшой ужин или завтрак, в общем поесть.
Весь этот отрезом пути есть в видеоролике. Фотографий не делал, так как снимать нечего, кругом темнота.
Утром встал в 11 часов, позавтракал и начал собирать вещи.
Так как изначальные планы были нарушены, а до реки, куда должен был выйти ночью, еще 10 км, то было решено прервать поход и начинать выбираться в ближайший поселок. Пройти расстояние, которое было запланировано, за оставшиеся два дня не представлялось возможным.
Спускаюсь в ручей в балку Слесарева, там умываюсь и пополняю запасы воды. Вода в ручье довольно чистая.
Из балки начинаю взбираться на хребет по старой лесовозной дороге.
На склоне в большом количестве цветут цикламены. Но удивило, что не встретил подснежников, хотя в этом районе они должны были быть.
Используя сеть лесовозных дорог за полдня добрался до поселка. Поход окончен.
Какие можно сделать выводы? В принципе можно было бы пересилить себя и дойти до речки, но организм максимально противился этому. Причем не помогло даже то, что специально накануне выспался днем. То расстояние, которое спокойно проходится днем, ночью пройти куда сложнее.
Не смотря на то, что запланированный маршрут пройти не удалось, считаю, что был получен ценный опыт, и сам поход оказался достаточно интересным и необычным.
Поход по реке Малый Хаджох
Побывали на малоизвестных водопадах не нанесенных на карту. По итогу похода два самых крупных водопада были добавлены на карту OSM.
P.S. Поход состоялся еще до введения ограничительных мер из-за распространения инфекции. В частности в начале фильма можно наблюдать большое количество машин возле санатория. Санаторий работал в обычном режиме.
(открыть в Youtube)
Ожидайте рассказ с фотографиями
Побывали на малоизвестных водопадах не нанесенных на карту. По итогу похода два самых крупных водопада были добавлены на карту OSM.
P.S. Поход состоялся еще до введения ограничительных мер из-за распространения инфекции. В частности в начале фильма можно наблюдать большое количество машин возле санатория. Санаторий работал в обычном режиме.
phpBB [media]
(открыть в Youtube)
Ожидайте рассказ с фотографиями
Путь начали от санатория, ранее имевшего название "Лесная сказка" (после смены собственника это название больше неактуально). На въезде в санаторий установлен крылатый лев.
От льва направо уходит старая автомобильная дорога. После реконструкции трассы эта дорога больше не используется и чуть дальше перекопана, чтобы по ней не ездили машины.
По дороге дошли до железнодорожных путей, а по путям к платформе "Лесная сказка". Платформа заброшена, так как уже несколько лет как отменены все пригородные электрички. Железная дорога используется лишь для товарных составов.
По железке доходим до русла реки Малый Хаджох. Воды в реке очень мало не смотря на весну, когда обычно все реки половодные. Дело в том, что зима была малоснежной, случались даже перебои с подачей водопроводной воды из-за обмеления рек.
Идем без троп прямо по руслу, местами взбираясь на берег чтобы обойти завалы или глубокие участки реки.
Крупные притоки осматриваем отдельно в поисках возможных водопадов. Хотя, учитывая засуху, вряд ли стоит ожидать чего-то существенного. По следующему притоку поднялся вверх метров на 300, водопадов нет, да и воды почти нет.
И вот, наконец-то, начались водопады, причем их достаточно много, но высота у них небольшая и нет бурных потоков воды.
Следующий водопад также совсем небольшой.
Далее водопад покрупнее, высотой два - три метра.
И вот на пути действительно крупный водопад. Ставлю на навигаторе точку, чтобы перенести этот водопад на OSM-карту.
Последний, пятый по счету водопад, еще больше. Тоже отмечаю точку.
Поднялись на водопад по склону, смотрим назад.
Дальше река становится уже, появляется множество завалов, которые приходится обходить. И не доходя где-то полкилометра до истоков реки, обозначенных на карте, останавливаемся на обед. На самом деле река будет продолжаться и дальше, но вряд ли там можно встретить что-то интересное.
Пообедав, решили начать обратный путь, но не по реке. Поднялись на хребет, а по нему проходит лесовозная дорога. По дороге спустились в район "Лесной сказки".
Прогулка подошла к концу, пора возвращаться в город на "самоизоляцию"...
P.S. Напомню, что где-то с полгода назад ходил в двухдневный поход по Среднему Хаджоху. Об этом на моем канале есть отдельный фильм - Соло-поход по дикой реке Средний Хаджох
От льва направо уходит старая автомобильная дорога. После реконструкции трассы эта дорога больше не используется и чуть дальше перекопана, чтобы по ней не ездили машины.
По дороге дошли до железнодорожных путей, а по путям к платформе "Лесная сказка". Платформа заброшена, так как уже несколько лет как отменены все пригородные электрички. Железная дорога используется лишь для товарных составов.
По железке доходим до русла реки Малый Хаджох. Воды в реке очень мало не смотря на весну, когда обычно все реки половодные. Дело в том, что зима была малоснежной, случались даже перебои с подачей водопроводной воды из-за обмеления рек.
Идем без троп прямо по руслу, местами взбираясь на берег чтобы обойти завалы или глубокие участки реки.
Крупные притоки осматриваем отдельно в поисках возможных водопадов. Хотя, учитывая засуху, вряд ли стоит ожидать чего-то существенного. По следующему притоку поднялся вверх метров на 300, водопадов нет, да и воды почти нет.
И вот, наконец-то, начались водопады, причем их достаточно много, но высота у них небольшая и нет бурных потоков воды.
Следующий водопад также совсем небольшой.
Далее водопад покрупнее, высотой два - три метра.
И вот на пути действительно крупный водопад. Ставлю на навигаторе точку, чтобы перенести этот водопад на OSM-карту.
Последний, пятый по счету водопад, еще больше. Тоже отмечаю точку.
Поднялись на водопад по склону, смотрим назад.
Дальше река становится уже, появляется множество завалов, которые приходится обходить. И не доходя где-то полкилометра до истоков реки, обозначенных на карте, останавливаемся на обед. На самом деле река будет продолжаться и дальше, но вряд ли там можно встретить что-то интересное.
Пообедав, решили начать обратный путь, но не по реке. Поднялись на хребет, а по нему проходит лесовозная дорога. По дороге спустились в район "Лесной сказки".
Прогулка подошла к концу, пора возвращаться в город на "самоизоляцию"...
P.S. Напомню, что где-то с полгода назад ходил в двухдневный поход по Среднему Хаджоху. Об этом на моем канале есть отдельный фильм - Соло-поход по дикой реке Средний Хаджох
РАССКАЗ О ПЕШЕМ ПОХОДЕ-МАРАФОНЕ
Уже стало традицией поздней весной совершать забеги на дальнюю дистанцию. В этом марш-броске удалось за день пройти более 40 км по пересеченной местности. Ходовой день растянулся практически на 15 часов и завершился ночевкой в лесу в гамаке недалеко от реки. В результате был побит предыдущий рекорд, составлявший 34 км за день.
(смотреть в ютуб)
В ближайшие дни добавлю фотографии...
Уже стало традицией поздней весной совершать забеги на дальнюю дистанцию. В этом марш-броске удалось за день пройти более 40 км по пересеченной местности. Ходовой день растянулся практически на 15 часов и завершился ночевкой в лесу в гамаке недалеко от реки. В результате был побит предыдущий рекорд, составлявший 34 км за день.
phpBB [media]
(смотреть в ютуб)
В ближайшие дни добавлю фотографии...
Стартовал из города, на плечах рюкзак весом 10 кг. Добрался до лесопарковой зоны и, пройдя 5 км, вышел к смотровой точке, с которой открылся вид на небольшой поселок и отдаленные горы. К концу сегодняшнего дня эти горные массивы станут намного ближе.
Пройдя еще немного, выхожу на просеку под водовод. И последующие километров 20 с небольшими отклонениями тянутся вдоль этой просеки. Она достаточно удобна, так как служит неплохим ориентиром и на некоторых отрезках по ней проходит дорога, правда далеко не везде.
Лес хорошо спасает от палящего солнца, но у меня на пути целая серия открытых полян протяженностью около 5 км, а температура воздуха в тени в районе +30 C. Опираясь на предыдущий неудачный опыт, принимаю меры от солнца, закрывая лицо футболкой. Главное проскочить поля и снова углубиться в лесную зону.
А для экономии сил делаю небольшие остановки на отдых каждые 5 км, также выработал определенный режим питья и перекусов без полноценного обеда. Более подробно об этом рассказано в видеоролике.
Пройдя некоторое расстояние по лесу, снова выхожу на просеку, где встретил птенца еще не умеющего летать.
По просеке подхожу к пруду, это часть инфраструктуры магистрального водовода. Возле пруда немного поплутал, так как сначала решил уйти с просеки и пройти по лесным дорогам, но затея оказалась неудачной. Пришлось снова возвращаться на просеку, потеряв более получаса времени.
Водопроводные трубы выходят на поверхность. В одном месте была обнаружена протечка. Хотел умыться вытекающей водой, но подойти не удалось, так как вокруг образовалось болото.
Трубы ушли под землю и на этом путь по водоводу закончился, а дальше вышел на разбитую лесовозную дорогу. Осматриваю окрестности.
По дороге вышел на высоковольтку. Это важный ориентир.
От высоковольтки начинается постепенный спуск. Дохожу до озера Белинцева, которое полностью заросло.
От озера направляюсь к реке, где у меня запланирована ночевка. В результате за день прошел 43 км, общее время ходового дня около 15 часов, средняя скорость с учетом остановок около 3 км/ч.
Ночую возле реки в гамаке.
На следующий день направился в сторону ближайшей станицы, до которой километров пять.
Снежные горы стали ощутимо ближе.
В итоге отметка в 40 км была успешно преодолена, тем самым поставил свой личный рекорд. Значит можно попытаться взять следующую планку в 50 км, но это уже в следующий раз...
Пройдя еще немного, выхожу на просеку под водовод. И последующие километров 20 с небольшими отклонениями тянутся вдоль этой просеки. Она достаточно удобна, так как служит неплохим ориентиром и на некоторых отрезках по ней проходит дорога, правда далеко не везде.
Лес хорошо спасает от палящего солнца, но у меня на пути целая серия открытых полян протяженностью около 5 км, а температура воздуха в тени в районе +30 C. Опираясь на предыдущий неудачный опыт, принимаю меры от солнца, закрывая лицо футболкой. Главное проскочить поля и снова углубиться в лесную зону.
А для экономии сил делаю небольшие остановки на отдых каждые 5 км, также выработал определенный режим питья и перекусов без полноценного обеда. Более подробно об этом рассказано в видеоролике.
Пройдя некоторое расстояние по лесу, снова выхожу на просеку, где встретил птенца еще не умеющего летать.
По просеке подхожу к пруду, это часть инфраструктуры магистрального водовода. Возле пруда немного поплутал, так как сначала решил уйти с просеки и пройти по лесным дорогам, но затея оказалась неудачной. Пришлось снова возвращаться на просеку, потеряв более получаса времени.
Водопроводные трубы выходят на поверхность. В одном месте была обнаружена протечка. Хотел умыться вытекающей водой, но подойти не удалось, так как вокруг образовалось болото.
Трубы ушли под землю и на этом путь по водоводу закончился, а дальше вышел на разбитую лесовозную дорогу. Осматриваю окрестности.
По дороге вышел на высоковольтку. Это важный ориентир.
От высоковольтки начинается постепенный спуск. Дохожу до озера Белинцева, которое полностью заросло.
От озера направляюсь к реке, где у меня запланирована ночевка. В результате за день прошел 43 км, общее время ходового дня около 15 часов, средняя скорость с учетом остановок около 3 км/ч.
Ночую возле реки в гамаке.
На следующий день направился в сторону ближайшей станицы, до которой километров пять.
Снежные горы стали ощутимо ближе.
В итоге отметка в 40 км была успешно преодолена, тем самым поставил свой личный рекорд. Значит можно попытаться взять следующую планку в 50 км, но это уже в следующий раз...
Поход по речным дебрям
В этом походе попытался пройти по руслу дикой лесной реки. Сложность прохождения обусловилась вязким илистым дном, глубокими участками воды, завалами русла и непроходимыми зарослями по берегам. Скорость движения падала до полкилометра в час. Ночевать пришлось в пойменном лесу.
(смотреть в Ютуб)
Описание похода с фотографиями подготовлю чуть позже...
В этом походе попытался пройти по руслу дикой лесной реки. Сложность прохождения обусловилась вязким илистым дном, глубокими участками воды, завалами русла и непроходимыми зарослями по берегам. Скорость движения падала до полкилометра в час. Ночевать пришлось в пойменном лесу.
phpBB [media]
(смотреть в Ютуб)
Описание похода с фотографиями подготовлю чуть позже...
День 1. В обход кордона
Выхожу за город, на пути у меня небольшой заказник. Охрана очень не любит, когда там кто-то шастает, поэтому решил обойти стороной все посты, чтобы не иметь лишних проблем.
Первым делом обхожу территорию лесничества. Пробираюсь в лес через густые кусты. В лесу натыкаюсь на заброшку, по всей видимости она имеет какое-то отношение к лесничеству.
Лес сухой, ручьи без воды. По прогнозу ожидается до +40 C в тени.
Подхожу к забору, которым обнесен вольер охотхозяйства. Вдоль забора проходит тропинка, мне она как раз по пути.
Дошел до поворота забора, на углу стоит охотничья вышка. Дальше можно начать спуск в Медвежью балку, но решил повернуть по забору и выйти на дорогу.
Дорога ведет на кордон заказника, мне он не нужен.
С моста смотрю в Медвежью балку, есть проточная вода. Это хорошо, так как одна из ночевок запланирована в похожей балке, значит есть надежда на воду!
Поворачиваю на второстепенную дорогу, проложенную по хребту, разделяющую медвежью балку и реку Кужора, к которой мне надо спуститься.
С трудом спускаюсь к реке, склон очень крутой. Река грязная, течение практически незаметно.
Воды по колено, местами глубже. Идти приходится по воде, так как вдоль воды не пройдешь, а берега очень сильно заросшие.
Подошло время обеда, отдыхаю у воды.
Местами берег с обрывами. Продвигаюсь очень медленно, скорость пол километра в час.
Движение осложнено многочисленными завалами и глубокими заводями. А по берегу труднопроходимые заросли.
Становится ясно, что с такой скоростью дойти до запланированного места ночевки не выйдет. Решил подняться на хребет, где проходит дорога.
По дорогам достаточно быстро преодолел оставшееся расстояние и снова спустился в реку, где обустроил лагерь в пойменном лесу.
Начинает смеркаться. Развожу костер и занимаюсь приготовлением ужина.
Уха готова, всем приятного аппетита!
На этом первый день подошел к концу, но приключения еще не закончились. Ждите продолжение рассказа!
Выхожу за город, на пути у меня небольшой заказник. Охрана очень не любит, когда там кто-то шастает, поэтому решил обойти стороной все посты, чтобы не иметь лишних проблем.
Первым делом обхожу территорию лесничества. Пробираюсь в лес через густые кусты. В лесу натыкаюсь на заброшку, по всей видимости она имеет какое-то отношение к лесничеству.
Лес сухой, ручьи без воды. По прогнозу ожидается до +40 C в тени.
Подхожу к забору, которым обнесен вольер охотхозяйства. Вдоль забора проходит тропинка, мне она как раз по пути.
Дошел до поворота забора, на углу стоит охотничья вышка. Дальше можно начать спуск в Медвежью балку, но решил повернуть по забору и выйти на дорогу.
Дорога ведет на кордон заказника, мне он не нужен.
С моста смотрю в Медвежью балку, есть проточная вода. Это хорошо, так как одна из ночевок запланирована в похожей балке, значит есть надежда на воду!
Поворачиваю на второстепенную дорогу, проложенную по хребту, разделяющую медвежью балку и реку Кужора, к которой мне надо спуститься.
С трудом спускаюсь к реке, склон очень крутой. Река грязная, течение практически незаметно.
Воды по колено, местами глубже. Идти приходится по воде, так как вдоль воды не пройдешь, а берега очень сильно заросшие.
Подошло время обеда, отдыхаю у воды.
Местами берег с обрывами. Продвигаюсь очень медленно, скорость пол километра в час.
Движение осложнено многочисленными завалами и глубокими заводями. А по берегу труднопроходимые заросли.
Становится ясно, что с такой скоростью дойти до запланированного места ночевки не выйдет. Решил подняться на хребет, где проходит дорога.
По дорогам достаточно быстро преодолел оставшееся расстояние и снова спустился в реку, где обустроил лагерь в пойменном лесу.
Начинает смеркаться. Развожу костер и занимаюсь приготовлением ужина.
Уха готова, всем приятного аппетита!
На этом первый день подошел к концу, но приключения еще не закончились. Ждите продолжение рассказа!
День 2. Дикая река
Просыпаюсь в шесть часов утра, по тенту барабанит дождь. Завтракаю, собираю вещи и в путь. Сегодня предстоит вторая попытка пройти по руслу реки Кужора.
Лес мокрый после дождя, на тент нападали листья, прямо как осенью, хотя только июль месяц.
Решил пройти часть пути по лесным дорогам, потому выбираюсь из русла реки на хребет. Река в этом районе практически непроходима. О попытке пройти по руслу было рассказано в первой части - Попал в речные дебри, еле ноги унес.
Полдня иду по дорогам и снова спускаюсь в реку в надежде, что выше русло будет более проходимым. На спуске начали попадаться грибы - грузди.
Спускаюсь по заброшенной дороге, превратившейся в овраг. Сквозь заросли начала проглядываться речка.
И я снова в Кужоре, значительно выше того места, где сегодня ночевал.
Делаю очередную попытку пройти по воде. Река лучше не стала: глубокие заводи, местами илистое дно, завалы и густые заросли по берегам.
Стараюсь идти ближе к берегу, так как в середине русла заводи достаточно глубокие, глубина по пояс и больше. А возле берега где-то по колено.
Продвигаюсь очень медленно. Попытка пройти по берегу оказалась неудачной. На берегу заросли крапивы, ежевики и прочих растений высотой метра два.
Было принято решение прекратить движение по реке Кужора и перевалить через хребет. На той стороне протекает небольшая речушка, возле которой можно заночевать. На подъеме нашел заброшенную лесовозную дорогу.
В районе хребта меня накрыл дождь, поэтому далее снимать не стал. Речка, возле которой решил заночевать, оказалась без течения (то есть в русле только грязные лужи). Пришлось спускаться ниже километра на два, там уже появились признаки течения. К этому времени начало темнеть, решил останавливаться на ночь.
Ожидайте продолжение рассказа!
Просыпаюсь в шесть часов утра, по тенту барабанит дождь. Завтракаю, собираю вещи и в путь. Сегодня предстоит вторая попытка пройти по руслу реки Кужора.
Лес мокрый после дождя, на тент нападали листья, прямо как осенью, хотя только июль месяц.
Решил пройти часть пути по лесным дорогам, потому выбираюсь из русла реки на хребет. Река в этом районе практически непроходима. О попытке пройти по руслу было рассказано в первой части - Попал в речные дебри, еле ноги унес.
Полдня иду по дорогам и снова спускаюсь в реку в надежде, что выше русло будет более проходимым. На спуске начали попадаться грибы - грузди.
Спускаюсь по заброшенной дороге, превратившейся в овраг. Сквозь заросли начала проглядываться речка.
И я снова в Кужоре, значительно выше того места, где сегодня ночевал.
Делаю очередную попытку пройти по воде. Река лучше не стала: глубокие заводи, местами илистое дно, завалы и густые заросли по берегам.
Стараюсь идти ближе к берегу, так как в середине русла заводи достаточно глубокие, глубина по пояс и больше. А возле берега где-то по колено.
Продвигаюсь очень медленно. Попытка пройти по берегу оказалась неудачной. На берегу заросли крапивы, ежевики и прочих растений высотой метра два.
Было принято решение прекратить движение по реке Кужора и перевалить через хребет. На той стороне протекает небольшая речушка, возле которой можно заночевать. На подъеме нашел заброшенную лесовозную дорогу.
В районе хребта меня накрыл дождь, поэтому далее снимать не стал. Речка, возле которой решил заночевать, оказалась без течения (то есть в русле только грязные лужи). Пришлось спускаться ниже километра на два, там уже появились признаки течения. К этому времени начало темнеть, решил останавливаться на ночь.
Ожидайте продолжение рассказа!
День 3. Неожиданное завершение похода
Из-за сложности прохождения русла Кужоры меняю планы и решаю выходить в цивилизацию на день раньше запланированного срока.
Дождь то начинается, то прекращается. Завтракаю и собираюсь в путь. Стартовать приходится в дождевике.
Воду брал из ручья. Так как впереди предстоит продолжительный переход, то наполняю все свободные емкости.
В этот день пришлось идти далеко и долго, общая продолжительность перехода где-то в районе 30 км, но точное значение не замерял. Однако путь пролегал по грунтовым дорогам, поэтому снимал мало.
Внизу видны поселки, и у меня была возможность спуститься в один из них, от куда уехать на автобусе. Так как за прошлые дни набил на ногах мозоли, то даже рассматривал такой вариант. Но принятые меры позволили дойти до финиша пешком.
Иду по лесным дорогам, рельеф несложный.
И наконец выхожу к полю. Еще несколько километров и будет дачный поселок. А за ним недалеко уже и до города...
На этом поход можно считать оконченным. Не все цели были достигнуты, вместо запланированных четырех дней поход продлился три дня. Однако в любом случае было интересно, удалось разведать новые для меня места, собрать немного грибов, да и просто активно отдохнуть.
Из-за сложности прохождения русла Кужоры меняю планы и решаю выходить в цивилизацию на день раньше запланированного срока.
Дождь то начинается, то прекращается. Завтракаю и собираюсь в путь. Стартовать приходится в дождевике.
Воду брал из ручья. Так как впереди предстоит продолжительный переход, то наполняю все свободные емкости.
В этот день пришлось идти далеко и долго, общая продолжительность перехода где-то в районе 30 км, но точное значение не замерял. Однако путь пролегал по грунтовым дорогам, поэтому снимал мало.
Внизу видны поселки, и у меня была возможность спуститься в один из них, от куда уехать на автобусе. Так как за прошлые дни набил на ногах мозоли, то даже рассматривал такой вариант. Но принятые меры позволили дойти до финиша пешком.
Иду по лесным дорогам, рельеф несложный.
И наконец выхожу к полю. Еще несколько километров и будет дачный поселок. А за ним недалеко уже и до города...
На этом поход можно считать оконченным. Не все цели были достигнуты, вместо запланированных четырех дней поход продлился три дня. Однако в любом случае было интересно, удалось разведать новые для меня места, собрать немного грибов, да и просто активно отдохнуть.
Пеший поход вдоль путей РЖД.
Маршрут этого похода проходил по железнодорожным путям из одного города в другой. На пути были как индустриальные объекты, поезда и локомотивы, так и природа с дикими животными и ночевка в лесу.
(ссылка на просмотр)
Фото-рассказ выложу чуть позже...
Маршрут этого похода проходил по железнодорожным путям из одного города в другой. На пути были как индустриальные объекты, поезда и локомотивы, так и природа с дикими животными и ночевка в лесу.
phpBB [media]
(ссылка на просмотр)
Фото-рассказ выложу чуть позже...
Ну что, приступим к фото-рассказу. Добрался пешком до путей и начал свой "поход".
В городской зоне железная дорога проходит практически по окраине, слева частный сектор, а справа промзона.
С промзоны на основную ветку выходят заброшенные пути.
Приближаюсь к городскому вокзалу.
Военная техника ожидает погрузку на вагоны.
За вокзалом расположено депо и погрузчик для загрузки контейнеров.
Выхожу за город. Начался дождь, пришлось накинуть дождевик. Иду или по шпалам, или, где есть возможность, по грунтовым дорогам вдоль путей.
Прохожу пруд.
От дождя повылезали улитки, их просто огромное количество (французы были бы довольны).
На пути очередная станция, расположена она возле небольшого поселка.
В сторону уходит ветка на песчаные карьеры.
Еще одна развилка на полузаброшенное предприятие.
И постепенно подхожу к лесным массивам, в которых у меня запланирована ночевка.
На ночь забурился в лес. Лес густой, сильно заросший, труднопроходимый. Крупных деревьев практически нет, только мелкие и кривые.
На утро выхожу из леса, со стороны и не скажешь, что там такие дебри.
Прохожу платформу "Лесная Долина", рядом дачный поселок.
Не так далеко моя конечная цель - железнодорожный вокзал.
Дошел до станции, где был приобретен билет на обратный путь - на электричку.
В городской зоне железная дорога проходит практически по окраине, слева частный сектор, а справа промзона.
С промзоны на основную ветку выходят заброшенные пути.
Приближаюсь к городскому вокзалу.
Военная техника ожидает погрузку на вагоны.
За вокзалом расположено депо и погрузчик для загрузки контейнеров.
Выхожу за город. Начался дождь, пришлось накинуть дождевик. Иду или по шпалам, или, где есть возможность, по грунтовым дорогам вдоль путей.
Прохожу пруд.
От дождя повылезали улитки, их просто огромное количество (французы были бы довольны).
На пути очередная станция, расположена она возле небольшого поселка.
В сторону уходит ветка на песчаные карьеры.
Еще одна развилка на полузаброшенное предприятие.
И постепенно подхожу к лесным массивам, в которых у меня запланирована ночевка.
На ночь забурился в лес. Лес густой, сильно заросший, труднопроходимый. Крупных деревьев практически нет, только мелкие и кривые.
На утро выхожу из леса, со стороны и не скажешь, что там такие дебри.
Прохожу платформу "Лесная Долина", рядом дачный поселок.
Не так далеко моя конечная цель - железнодорожный вокзал.
Дошел до станции, где был приобретен билет на обратный путь - на электричку.
Поездка на Кавказ. Фишт-оштеновский массив.
Забазировались на турбазе "Верхний Чуб", от куда через Майкопский перевал попытались подняться на Нагой-Чук, однако ураганный ветер помешал нашим планам. Удалось посетить озеро Псенодах, пройтись по тропе на Водопадистый.
(ссылка на просмотр)
Забазировались на турбазе "Верхний Чуб", от куда через Майкопский перевал попытались подняться на Нагой-Чук, однако ураганный ветер помешал нашим планам. Удалось посетить озеро Псенодах, пройтись по тропе на Водопадистый.
phpBB [media]
(ссылка на просмотр)
День 1. Попытка взойти на гору Нагой-Чук. Озеро Псенодах.
Доехали до турбазы "Верхний Чуб" и сразу отправились в радиальный выход. Турбаза находится у основания подъема на Майкопский перевал. Начинаем восхождение.
С перевала открывается вид на горные хребты. Высота перевала около 2000 м.
Впереди Фишь-Оштеновский массив.
Слева гора Нагой-Чук, на которую планировали подняться.
Начали восхождение на Нагой-Чук, однако поднялся ураганный ветер, способный сбить с ног. Было принято решение оставить эту затею. Вид на горы Оштен и Пшехо-Су со склона Нагой-Чука:
Вернулись на тропу, что ведет на перевал. Пшехо-Су накрывают облака.
Время и погода позволяли, поэтому решил прогуляться до озера Псенодах. На озере встретились утки, ловко ныряющие под воду, и еще каике-то водоплавающие птицы поменьше.
Что это за птицы?
Возле озера остановился на обед, отдохнул и выдвинулся в обратный путь. Вид в сторону Фишт-Оштеновского перевала:
Возле тропы обнаружена табличка Клуба туристов "Муравей", СМЗ, город Смела Черкасской области (Украина), июль 1984 года. Более 35 лет эта табличка пролежала на камне в горах...
На Пшехо-Су село густое облако.
Прошел подножие горы Пшехо-Су.
И подошел к Майкопскому перевалу. Внизу видны домики турбазы.
Еще около часа времени на спуск с перевала, и я на турбазе. На этом первый день подошел к концу.
А о втором дне расскажу чуть позже. Ждите продолжение истории!
Доехали до турбазы "Верхний Чуб" и сразу отправились в радиальный выход. Турбаза находится у основания подъема на Майкопский перевал. Начинаем восхождение.
С перевала открывается вид на горные хребты. Высота перевала около 2000 м.
Впереди Фишь-Оштеновский массив.
Слева гора Нагой-Чук, на которую планировали подняться.
Начали восхождение на Нагой-Чук, однако поднялся ураганный ветер, способный сбить с ног. Было принято решение оставить эту затею. Вид на горы Оштен и Пшехо-Су со склона Нагой-Чука:
Вернулись на тропу, что ведет на перевал. Пшехо-Су накрывают облака.
Время и погода позволяли, поэтому решил прогуляться до озера Псенодах. На озере встретились утки, ловко ныряющие под воду, и еще каике-то водоплавающие птицы поменьше.
Что это за птицы?
Возле озера остановился на обед, отдохнул и выдвинулся в обратный путь. Вид в сторону Фишт-Оштеновского перевала:
Возле тропы обнаружена табличка Клуба туристов "Муравей", СМЗ, город Смела Черкасской области (Украина), июль 1984 года. Более 35 лет эта табличка пролежала на камне в горах...
На Пшехо-Су село густое облако.
Прошел подножие горы Пшехо-Су.
И подошел к Майкопскому перевалу. Внизу видны домики турбазы.
Еще около часа времени на спуск с перевала, и я на турбазе. На этом первый день подошел к концу.
А о втором дне расскажу чуть позже. Ждите продолжение истории!
День 2. Тропа на Водопадистый
Ручей Водопадистый протекает в седловине между Пшехо-Су и Фиштом. Срываясь со скалистого склона, он образует гигантский водопад высотой около 200 м. Водопад имеет незамысловатое название Водопадный.
В сторону Водопадистого от турбазы Верхний Чуб, а также с Майкопского перевала проходит хорошая натоптанная маркированная туристическая тропа.
На тропе есть родник Вкусный, который спасает туристов от жары и обезвоживания.
Иду по тропе.
Впереди видны скалы горы Фишт, а внизу тот самый знаменитый водопад.
В этот день мы планировали уезжать домой, так что времени дойти до водопада у меня не было. Но ничего страшного, схожу туда как-нибудь в другой раз.
Поворачиваю обратно и через осыпи возвращаюсь на турбазу. Пора выезжать.
Ручей Водопадистый протекает в седловине между Пшехо-Су и Фиштом. Срываясь со скалистого склона, он образует гигантский водопад высотой около 200 м. Водопад имеет незамысловатое название Водопадный.
В сторону Водопадистого от турбазы Верхний Чуб, а также с Майкопского перевала проходит хорошая натоптанная маркированная туристическая тропа.
На тропе есть родник Вкусный, который спасает туристов от жары и обезвоживания.
Иду по тропе.
Впереди видны скалы горы Фишт, а внизу тот самый знаменитый водопад.
В этот день мы планировали уезжать домой, так что времени дойти до водопада у меня не было. Но ничего страшного, схожу туда как-нибудь в другой раз.
Поворачиваю обратно и через осыпи возвращаюсь на турбазу. Пора выезжать.
Пешком в горы по шпалам железной дороги
Электрички здесь больше не ходят... Иду в горы по ЖД, прохожу множество станций и остановочных платформ, поселки, мосты, посещаю заброшенный завод. Первый день затянулся дольше, чем планировалось...
Чуть позже будет выложен фотоотчет...
Электрички здесь больше не ходят... Иду в горы по ЖД, прохожу множество станций и остановочных платформ, поселки, мосты, посещаю заброшенный завод. Первый день затянулся дольше, чем планировалось...
Чуть позже будет выложен фотоотчет...
Прохожу ряд остановочный платформ в черте города.
Следующая платформа Совхоз, в поселке Совхозном.
За поселком железная дорога пересекает реку.
Вид с моста.
Подхожу к платформе Шаумян.
Далее крупная по меркам это ветке станция - Тульская.
Следом Цветочная.
Подошло время обеда, остановился на шпалах возле путей.
Железная дорога уходит вдаль, прямиком к тем горам.
Прохожу платформу ВИР.
И платформу Шунтук.
Мимо проезжает тепловоз, скорость низкая, так как пути в аварийном состоянии, все шпалы гнилые.
Тем временем солнце идет к закату.
Пока еще светло, успеваю посетить заброшенное предприятие.
Как выяснилось, раньше здесь разливали алкоголь, возможно, паленый.
На складе груда ящиков.
Пока осматривал руины завода, совсем стемнело.
Продолжаю свой путь с фонариком, так как до сегодняшней цели еще далеко.
В темноте прохожу станцию Абадзехскую.
И платформу Шевченко.
Движению помогает Луна, подсвечивая рельсы и шпалы. Можно идти даже без фонарика.
На ночь сворачиваю в лес, где устанавливаю палатку.
А о продолжении будет рассказано в следующей части...
Следующая платформа Совхоз, в поселке Совхозном.
За поселком железная дорога пересекает реку.
Вид с моста.
Подхожу к платформе Шаумян.
Далее крупная по меркам это ветке станция - Тульская.
Следом Цветочная.
Подошло время обеда, остановился на шпалах возле путей.
Железная дорога уходит вдаль, прямиком к тем горам.
Прохожу платформу ВИР.
И платформу Шунтук.
Мимо проезжает тепловоз, скорость низкая, так как пути в аварийном состоянии, все шпалы гнилые.
Тем временем солнце идет к закату.
Пока еще светло, успеваю посетить заброшенное предприятие.
Как выяснилось, раньше здесь разливали алкоголь, возможно, паленый.
На складе груда ящиков.
Пока осматривал руины завода, совсем стемнело.
Продолжаю свой путь с фонариком, так как до сегодняшней цели еще далеко.
В темноте прохожу станцию Абадзехскую.
И платформу Шевченко.
Движению помогает Луна, подсвечивая рельсы и шпалы. Можно идти даже без фонарика.
На ночь сворачиваю в лес, где устанавливаю палатку.
А о продолжении будет рассказано в следующей части...
Дошел до гор по железной дороге
Продолжаю свой путь по железной дороге в сторону гор. На этот раз дошел до конца железнодорожной ветки и поднялся в горы, где обустроился на ночь над обрывом. Со скал открывается потрясающий вид на долину реки и ночные огни станицы.
Чуть позже выложу фотоотчет по второй части...
Продолжаю свой путь по железной дороге в сторону гор. На этот раз дошел до конца железнодорожной ветки и поднялся в горы, где обустроился на ночь над обрывом. Со скал открывается потрясающий вид на долину реки и ночные огни станицы.
Чуть позже выложу фотоотчет по второй части...
Конец железнодорожных путей
Разобью вторую часть рассказа о походе по шпалам железной дороги на две части: собственно, железнодорожная часть, путь до путевого тупика и подъем в горы с ночевкой над обрывом.
Просыпаюсь с первыми лучами солнца, осматриваюсь вокруг, так как вчера вышел на место ночевки уже в темноте. Ручей, где думал найти воду, полностью пересохший.
Завтракаю, собираю вещи и выхожу на железную дорогу.
Ближайшая остановочная платформа - Дачи.
За дачами железная дорога пересекает реку. Решил пройтись по небольшому мостику, который сооружен для газовых труб.
С моста осматриваю реку, воды мало.
С другой стороны железнодорожный и автомобильный мосты.
Сам ЖД мост.
Следующая остановочная платформа - Лесная Сказка.
Впереди открывается вид на горы.
Рядом с путями тоже горы, но пониже.
Дохожу до платформы Городок.
Еще один мост.
Вид с моста.
И подхожу к станции Хаджох - последней станции на этой железнодорожной ветке.
Дрезина, уже не первая, которая встречается по дороге. Позже выяснил, что на ней устанавливался мотор, но мотор не сохранился.
Захожу на станцию.
Железнодорожный вокзал, ныне закрыт, так как электрички больше не ходят.
За вокзалом погрузочная станция. Известняк грузят на полувагоны.
За погрузочной станцией в скором времени железная дорога заканчивается. Удалось дойти до самого ее конца, после чего начал подъем в горы.
А о горной части похода будет в следующей части рассказа...
Разобью вторую часть рассказа о походе по шпалам железной дороги на две части: собственно, железнодорожная часть, путь до путевого тупика и подъем в горы с ночевкой над обрывом.
Просыпаюсь с первыми лучами солнца, осматриваюсь вокруг, так как вчера вышел на место ночевки уже в темноте. Ручей, где думал найти воду, полностью пересохший.
Завтракаю, собираю вещи и выхожу на железную дорогу.
Ближайшая остановочная платформа - Дачи.
За дачами железная дорога пересекает реку. Решил пройтись по небольшому мостику, который сооружен для газовых труб.
С моста осматриваю реку, воды мало.
С другой стороны железнодорожный и автомобильный мосты.
Сам ЖД мост.
Следующая остановочная платформа - Лесная Сказка.
Впереди открывается вид на горы.
Рядом с путями тоже горы, но пониже.
Дохожу до платформы Городок.
Еще один мост.
Вид с моста.
И подхожу к станции Хаджох - последней станции на этой железнодорожной ветке.
Дрезина, уже не первая, которая встречается по дороге. Позже выяснил, что на ней устанавливался мотор, но мотор не сохранился.
Захожу на станцию.
Железнодорожный вокзал, ныне закрыт, так как электрички больше не ходят.
За вокзалом погрузочная станция. Известняк грузят на полувагоны.
За погрузочной станцией в скором времени железная дорога заканчивается. Удалось дойти до самого ее конца, после чего начал подъем в горы.
А о горной части похода будет в следующей части рассказа...
Поднялся в горы
Дойдя до конца железнодорожной ветки и осмотрев станцию Хаджох, начал подъем в горы, где состоялась ночевка у обрыва.
От поселка вышел на карьер, где остановился на перекус и часовой отдых.
Прохожу каньон реки Мишоко.
Чуть дальше по грунтовой дороге можно спуститься в саму реку, чем и воспользовался.
Дорога вывела на просеку под ЛЭП, за которой прохожу некоторое расстояние по лесу и выхожу на смотровую точку над обрывами.
Солнце идет к закату, потому меняю плану и решаю останавливаться здесь на ночь.
Развожу костер.
И готовлю ужин.
Ночью поднялся сильный ветер, пришлось устанавливать палатку, хотя изначально думал заночевать под открытым небом рядом с костром.
Пройдя какой-то расстояние по тропе, вышел на еще одну смотровую, с которой открылся вид на долину.
По дороге вышел к канатке, спустившей меня вниз.
У реки делаю остановку на обед.
Дальше путь проходил по автомобильной трассе обратно в сторону Хаджоха. Еще раз спустился к речке.
Небольшой водопад в устье реки Мишоко.
Трасса проходит под теми самыми скалами, над которыми мне удалось заночевать.
И снова выхожу на станцию Хаджох.
На этом поход подошел к концу, железнодорожная ветка пройдена полностью и удалось побывать в горах, то есть все поставленные задачи были выполнены.
Дойдя до конца железнодорожной ветки и осмотрев станцию Хаджох, начал подъем в горы, где состоялась ночевка у обрыва.
От поселка вышел на карьер, где остановился на перекус и часовой отдых.
Прохожу каньон реки Мишоко.
Чуть дальше по грунтовой дороге можно спуститься в саму реку, чем и воспользовался.
Дорога вывела на просеку под ЛЭП, за которой прохожу некоторое расстояние по лесу и выхожу на смотровую точку над обрывами.
Солнце идет к закату, потому меняю плану и решаю останавливаться здесь на ночь.
Развожу костер.
И готовлю ужин.
Ночью поднялся сильный ветер, пришлось устанавливать палатку, хотя изначально думал заночевать под открытым небом рядом с костром.
Пройдя какой-то расстояние по тропе, вышел на еще одну смотровую, с которой открылся вид на долину.
По дороге вышел к канатке, спустившей меня вниз.
У реки делаю остановку на обед.
Дальше путь проходил по автомобильной трассе обратно в сторону Хаджоха. Еще раз спустился к речке.
Небольшой водопад в устье реки Мишоко.
Трасса проходит под теми самыми скалами, над которыми мне удалось заночевать.
И снова выхожу на станцию Хаджох.
На этом поход подошел к концу, железнодорожная ветка пройдена полностью и удалось побывать в горах, то есть все поставленные задачи были выполнены.
Лесной поход и ночевка у реки. Грибной суп на костре
Идем к реке через лес, собираем грибы, ночевка в палатке. Поход длился два неполных дня, прошли по лесным дорогам, увидели енота и подверглись нападению муравьев.
(ссылка на просмотр)
Фотоотчет добавлю чуть позже...
Идем к реке через лес, собираем грибы, ночевка в палатке. Поход длился два неполных дня, прошли по лесным дорогам, увидели енота и подверглись нападению муравьев.
(ссылка на просмотр)
Фотоотчет добавлю чуть позже...
Выше облаков на горе Оштен - Большой Кавказ
Фрагменты из туристического похода по высокогорью Кавказа, восхождение на гору Оштен.
Гора Оштен имеет высоту 2804 м над уровнем моря, расположена на территории республики Адыгея, Большой Кавказ.
Подъем на гору крутой, местами надо карабкаться по скалам, но ничего сложного в нем нет.
На склонах можно встретить диких серн, пасущихся на лугах или охлаждающихся на снегу.
Рельеф горы сильно изрезанный и неоднородный, что является отражением тех процессов, которые протекали во время формирования горы.
С вершины Оштена видна знаменитая гора Фишт, правда если вершину не накроет туманом.
Фрагменты из туристического похода по высокогорью Кавказа, восхождение на гору Оштен.
Гора Оштен имеет высоту 2804 м над уровнем моря, расположена на территории республики Адыгея, Большой Кавказ.
Подъем на гору крутой, местами надо карабкаться по скалам, но ничего сложного в нем нет.
На склонах можно встретить диких серн, пасущихся на лугах или охлаждающихся на снегу.
Рельеф горы сильно изрезанный и неоднородный, что является отражением тех процессов, которые протекали во время формирования горы.
С вершины Оштена видна знаменитая гора Фишт, правда если вершину не накроет туманом.
Где нет снега, во всю распускаются первоцветы. Выхожу к реке, путь до реки сопровождался некоторыми трудностями, о них рассказано в видеоролике.
Поляна еще полностью покрыта снегом, недалеко замерзшее болото.
Поднялся на хребет и тут, судя по всему, проходили археологические раскопки. Мне на пути попалось три такие ямы. На задней стенке ямы похоже просматривается каменная кладка. Возможно, в этом районе была древняя крепость.
В лесу снега практически нет, появляется зелень и первые цветы. Однако кем-то слепленный снеговик все еще стоит.
Лес мокрый и грязный, кругом ручьи и вода. Некоторые ручьи текут прямо по тропе. Весна наступает!
Выхожу на обрыв с которого открывается панорамный обзор.
Тут пропущен существенный отрезок пути, красивых фоток на нем не было, потому кому интересно, смотрите видео. А это я выхожу уже на другую гору, внизу поселок, который пришлось обходить вокруг по лесу.
Обошел гору по склону, и показалась городская застройка.
Спускаюсь вниз, прохожу песчаные обрывы.
И выхожу к реке. В этом месте река подмыла берег, смыл заодно и дорогу.
А дорога уходит вдоль берега реки.
Выхожу на отмель к воде.
Тем временем солнце опускается к горизонту, а значит пора двигаться в сторону города.
Прохожу сосновую рощу.
И размытые участки рельефа.
А это шлюз недалеко от плотины местной ГЭС.
В общем-то данная плотина находится на окраине города, так что поход подошел к своему завершению. Как раз успел добраться до города по светлому, но в самый последний момент, когда уже зажгли фонари.
Поляна еще полностью покрыта снегом, недалеко замерзшее болото.
Поднялся на хребет и тут, судя по всему, проходили археологические раскопки. Мне на пути попалось три такие ямы. На задней стенке ямы похоже просматривается каменная кладка. Возможно, в этом районе была древняя крепость.
В лесу снега практически нет, появляется зелень и первые цветы. Однако кем-то слепленный снеговик все еще стоит.
Лес мокрый и грязный, кругом ручьи и вода. Некоторые ручьи текут прямо по тропе. Весна наступает!
Выхожу на обрыв с которого открывается панорамный обзор.
Тут пропущен существенный отрезок пути, красивых фоток на нем не было, потому кому интересно, смотрите видео. А это я выхожу уже на другую гору, внизу поселок, который пришлось обходить вокруг по лесу.
Обошел гору по склону, и показалась городская застройка.
Спускаюсь вниз, прохожу песчаные обрывы.
И выхожу к реке. В этом месте река подмыла берег, смыл заодно и дорогу.
А дорога уходит вдоль берега реки.
Выхожу на отмель к воде.
Тем временем солнце опускается к горизонту, а значит пора двигаться в сторону города.
Прохожу сосновую рощу.
И размытые участки рельефа.
А это шлюз недалеко от плотины местной ГЭС.
В общем-то данная плотина находится на окраине города, так что поход подошел к своему завершению. Как раз успел добраться до города по светлому, но в самый последний момент, когда уже зажгли фонари.
ХАДЖОХСКИЕ СТОЛБЫ
Поход на так называемые Хаджохские столбы в окрестности станицы Даховской. Кроме самих Столбов, посетили также ряд пещер и гротов, в том числе и пещеру с костями. Еще из интересного на маршруте - несколько водопадов и замерзшее озеро с утками.
Чуть позже добавлю фотоотчет.
Поход на так называемые Хаджохские столбы в окрестности станицы Даховской. Кроме самих Столбов, посетили также ряд пещер и гротов, в том числе и пещеру с костями. Еще из интересного на маршруте - несколько водопадов и замерзшее озеро с утками.
Чуть позже добавлю фотоотчет.
Поход состоялся в феврале 2022 года, утро было туманным.
Подымаемся в гору в сторону скальных куэстов.
Проходим замерзший пруд, с которого взлетело несколько уток.
С другой стороны лед уже растаял.
Первая пещера на нашем пути - Пещера с костями. Кости и правда там есть.
Со склона просматривается противоположный хребет.
Еще одна из пещер.
Подошли к Хаджохским столбам.
Очередная пещера. Название пещер по фото уже не вспомню, кому интересно, смотрите в видеоролике, там даны все названия.
В лесу снег кое-где лежит, но в небольших количествах.
Следующая пещера. Стоит отметить, что пещер посетили много, но некоторые из них можно назвать полноценными пещерами лишь с натяжкой.
Ручей Мезмайский.
Река Белая.
Небольшой водопад на завершении маршрута.
Подымаемся в гору в сторону скальных куэстов.
Проходим замерзший пруд, с которого взлетело несколько уток.
С другой стороны лед уже растаял.
Первая пещера на нашем пути - Пещера с костями. Кости и правда там есть.
Со склона просматривается противоположный хребет.
Еще одна из пещер.
Подошли к Хаджохским столбам.
Очередная пещера. Название пещер по фото уже не вспомню, кому интересно, смотрите в видеоролике, там даны все названия.
В лесу снег кое-где лежит, но в небольших количествах.
Следующая пещера. Стоит отметить, что пещер посетили много, но некоторые из них можно назвать полноценными пещерами лишь с натяжкой.
Ручей Мезмайский.
Река Белая.
Небольшой водопад на завершении маршрута.
Перевал Волчьи Ворота
Двухдневный поход на перевал Волчьи Ворота в истоках балки Семияблоневой. Ночевка на самой высокой точке перевала в лесу в гамаке. В районе перевала обнаружены следы медведя и волка!
(ссылка на просмотр)
Фотоотчет выложу как будет готов...
Двухдневный поход на перевал Волчьи Ворота в истоках балки Семияблоневой. Ночевка на самой высокой точке перевала в лесу в гамаке. В районе перевала обнаружены следы медведя и волка!
(ссылка на просмотр)
Фотоотчет выложу как будет готов...
День 1. Маршрут к перевалу Волчьи Ворота
Путь начал от небольшого ручья, который, в общем-то, мне и не нужен. Однако преодоление этого незначительного ручья потребовало немало сил. Берега оказались сильно заросшими, местами просто непроходимыми.
Но выбравшись из зарослей, попадаю на крупную поляну с редкими подрастающими деревцами.
Далее перебираюсь через реку.
Начинается первоначальный набор высоты, иду по сильно разбитым лесовозным дорогам. И вот выбираюсь на очередную поляну с неплохими видами на горы.
Дальнейший путь проходит то по лесу, то по полянам, некоторые из которых фактически полностью затянулись подростом. Что-то интересное можно разглядеть только с полян.
Обеденный перерыв - овсянка и чай.
Сам по себе перевал Волчьи Ворота ничем примечательным не выделяется, находится он в лесной зоне. На подступах к перевалу обнаруживаются следы медведя и волка, оставленные животными прямо на дороге.
Спускаюсь еще на пару километров, но ночевка запланирована в районе самого перевала. От дороги ухожу в лес, место под лагерь решил обустроить на самой высокой точке перевала.
Остается приготовить ужин, отдохнуть и на этом первый день завершен.
На следующий день запланирован спуск в поселок в другой стороне от перевала. Но об этом будет рассказано в следующей части...
Путь начал от небольшого ручья, который, в общем-то, мне и не нужен. Однако преодоление этого незначительного ручья потребовало немало сил. Берега оказались сильно заросшими, местами просто непроходимыми.
Но выбравшись из зарослей, попадаю на крупную поляну с редкими подрастающими деревцами.
Далее перебираюсь через реку.
Начинается первоначальный набор высоты, иду по сильно разбитым лесовозным дорогам. И вот выбираюсь на очередную поляну с неплохими видами на горы.
Дальнейший путь проходит то по лесу, то по полянам, некоторые из которых фактически полностью затянулись подростом. Что-то интересное можно разглядеть только с полян.
Обеденный перерыв - овсянка и чай.
Сам по себе перевал Волчьи Ворота ничем примечательным не выделяется, находится он в лесной зоне. На подступах к перевалу обнаруживаются следы медведя и волка, оставленные животными прямо на дороге.
Спускаюсь еще на пару километров, но ночевка запланирована в районе самого перевала. От дороги ухожу в лес, место под лагерь решил обустроить на самой высокой точке перевала.
Остается приготовить ужин, отдохнуть и на этом первый день завершен.
На следующий день запланирован спуск в поселок в другой стороне от перевала. Но об этом будет рассказано в следующей части...
День 2. Спуск с перевала Волчьи Ворота
Рюкзак собран, готов выдвигаться.
Предстояло вернуться немного назад по лесовозной дороге, после чего свернуть в лес таким образом, чтобы проскочить между двумя балками по хребту. Там же была обнаружена старая заброшенная и полностью заросшая дорога.
Через некоторое время она вывела меня на уже действующую лесную дорогу.
И по ней спустился к реке. Это примерно треть расстояния от перевала до станицы.
Следующий отрезок пути проходил по дороге вдоль реки. На обед вышел к воде на отмель, где был обнаружен аммонит - древний окаменевший моллюск.
Продолжаю идти по дороге вдоль реки.
У поворота на станицу спускаюсь к воде, чтобы умыться и привести себя в порядок перед выходом в цивилизацию.
Этот вид открывается за пару километров до станицы.
В принципе поход можно считать состоявшимся. В конце было небольшое приключение с ожиданием автобуса. Тот автобус, на который планировал сесть, не приехал, а следующего пришлось ждать еще пару часов. И то было не ясно, приедет ли он. Уже распланировал пешую прогулку до другого поселка, причем с ночевкой по пути. Но автобус приехал...
Рюкзак собран, готов выдвигаться.
Предстояло вернуться немного назад по лесовозной дороге, после чего свернуть в лес таким образом, чтобы проскочить между двумя балками по хребту. Там же была обнаружена старая заброшенная и полностью заросшая дорога.
Через некоторое время она вывела меня на уже действующую лесную дорогу.
И по ней спустился к реке. Это примерно треть расстояния от перевала до станицы.
Следующий отрезок пути проходил по дороге вдоль реки. На обед вышел к воде на отмель, где был обнаружен аммонит - древний окаменевший моллюск.
Продолжаю идти по дороге вдоль реки.
У поворота на станицу спускаюсь к воде, чтобы умыться и привести себя в порядок перед выходом в цивилизацию.
Этот вид открывается за пару километров до станицы.
В принципе поход можно считать состоявшимся. В конце было небольшое приключение с ожиданием автобуса. Тот автобус, на который планировал сесть, не приехал, а следующего пришлось ждать еще пару часов. И то было не ясно, приедет ли он. Уже распланировал пешую прогулку до другого поселка, причем с ночевкой по пути. Но автобус приехал...
Гора Экспедиция
Поход в район урочища Абаго, покорение горы Экспедиция.
(ссылка на просмотр)
Ну и фотоотчет попозже...
Поход в район урочища Абаго, покорение горы Экспедиция.
(ссылка на просмотр)
Ну и фотоотчет попозже...
День 1. Гора Экспедиция
Впереди торчит гора Экспедиция.
Вид на горы, если с хребта Пастбище Абаго посмотреть налево.
Прямо гора Экспедиция, внизу солонец.
А это вид на горы, если посмотреть направо.
Попадаются подосиновики, но грибы старые и червивые.
На вершине горы установлен триангуляр, на который закрепили мачту ретранслятора, работающего от солнечной энергии.
Здесь видна часть хребта Пастбище Абаго, и антенна ретранслятора, которая торчит среди деревьев.
С горы наблюдаю за молодым медведем, рыщущим у подножия горы.
Панорама с противоположного склона горы.
Вид на Тхач.
День завершился ночевкой в горной избе. Готовим травяной чай (чабрец, манжетка, пихта).
У этого похода также было и небольшой продолжение на следующий день, о чем будет рассказано чуть позже...
Впереди торчит гора Экспедиция.
Вид на горы, если с хребта Пастбище Абаго посмотреть налево.
Прямо гора Экспедиция, внизу солонец.
А это вид на горы, если посмотреть направо.
Попадаются подосиновики, но грибы старые и червивые.
На вершине горы установлен триангуляр, на который закрепили мачту ретранслятора, работающего от солнечной энергии.
Здесь видна часть хребта Пастбище Абаго, и антенна ретранслятора, которая торчит среди деревьев.
С горы наблюдаю за молодым медведем, рыщущим у подножия горы.
Панорама с противоположного склона горы.
Вид на Тхач.
День завершился ночевкой в горной избе. Готовим травяной чай (чабрец, манжетка, пихта).
У этого похода также было и небольшой продолжение на следующий день, о чем будет рассказано чуть позже...
День 2. Хребет Пастбище Абаго
Хребет Пастбище Абаго имеет протяженность около 10 км, по большей части лишен лесного покрова, высота от 1800 м и выше, самая высокая точка - гора Экспедиция (2147 м над уровнем моря).
Собираемся неспешно, время позволяет, да и хотелось, чтобы солнце подсушило мокрую от росы траву. Изба на 14 км.
Слева от хребта горный массив Абаго-Атамажи-Тыбга.
Впереди Фишт-Оштеновский массив.
А вы задумывались, куда деваются воздушные шарики, которые улетают в небо?
Дальше спуск в поселок по лесной дороге, его опустим.
Хребет Пастбище Абаго имеет протяженность около 10 км, по большей части лишен лесного покрова, высота от 1800 м и выше, самая высокая точка - гора Экспедиция (2147 м над уровнем моря).
Собираемся неспешно, время позволяет, да и хотелось, чтобы солнце подсушило мокрую от росы траву. Изба на 14 км.
Слева от хребта горный массив Абаго-Атамажи-Тыбга.
Впереди Фишт-Оштеновский массив.
А вы задумывались, куда деваются воздушные шарики, которые улетают в небо?
Дальше спуск в поселок по лесной дороге, его опустим.
Озеро (болото) Белинцево
Озеро Белинцево расположено в лесной зоне недалеко от горы Отруб (658 м). Само озеро скорее напоминает болото с тучами комаров, а в окрестностях присутствуют следы медведя!
(ссылка на просмотр)
По мере готовности буду выкладывать фотоотчет о походе...
Озеро Белинцево расположено в лесной зоне недалеко от горы Отруб (658 м). Само озеро скорее напоминает болото с тучами комаров, а в окрестностях присутствуют следы медведя!
(ссылка на просмотр)
По мере готовности буду выкладывать фотоотчет о походе...
День 1. Гора Отруб и озеро Белинцево
Стартую от одной из деревушек.
Выхожу на окраины.
Дорога уходит в лес и начинает набирать высоту.
Открывается первая обзорная точка.
Дальше набор высоты продолжается, необходимо выйти на хребет.
С хребта на открытых участках хорошие обзоры.
Прохожу ЛЭП.
Встретил коров и лошадей на вольном выпасе. Территория хоть и большая, но обнесена забором, чтобы животные не разбрелись.
Вид на дорогу с высоты птичьего полета.
А так дорога выглядит внизу.
Подхожу к ферме, к которой и ведет данная дорога.
Прохожу мимо фермы.
Встретил двух зайцев, которые удрали от меня в разные стороны.
Вершина горы Отруб (высота 658 м). В этом походе это будет самая высокая точка.
Цветет мальва.
Вид с вершины горы, если подняться выше деревьев.
Еще одна мальва, но другой вид, в которых я не разбираюсь.
Дошел до места, где хребет фактически заканчивается, а дорога резко поворачивает направо. С обрывов открывается вид на лесистые горки.
А это и есть озеро Белинцево, точнее сказать болото. Подойти к воде не представляется возможным из-за заиленных берегов.
Недалеко от озера, взобравшись на небольшую возвышенность, чтобы спрятаться от комаров, обустраиваюсь на ночь.
Первый день подошел к концу. А о втором дне расскажу далее...
Стартую от одной из деревушек.
Выхожу на окраины.
Дорога уходит в лес и начинает набирать высоту.
Открывается первая обзорная точка.
Дальше набор высоты продолжается, необходимо выйти на хребет.
С хребта на открытых участках хорошие обзоры.
Прохожу ЛЭП.
Встретил коров и лошадей на вольном выпасе. Территория хоть и большая, но обнесена забором, чтобы животные не разбрелись.
Вид на дорогу с высоты птичьего полета.
А так дорога выглядит внизу.
Подхожу к ферме, к которой и ведет данная дорога.
Прохожу мимо фермы.
Встретил двух зайцев, которые удрали от меня в разные стороны.
Вершина горы Отруб (высота 658 м). В этом походе это будет самая высокая точка.
Цветет мальва.
Вид с вершины горы, если подняться выше деревьев.
Еще одна мальва, но другой вид, в которых я не разбираюсь.
Дошел до места, где хребет фактически заканчивается, а дорога резко поворачивает направо. С обрывов открывается вид на лесистые горки.
А это и есть озеро Белинцево, точнее сказать болото. Подойти к воде не представляется возможным из-за заиленных берегов.
Недалеко от озера, взобравшись на небольшую возвышенность, чтобы спрятаться от комаров, обустраиваюсь на ночь.
Первый день подошел к концу. А о втором дне расскажу далее...
День 2. Озеро-болото Белинцево
Ночь была теплой, спал с открытым тентом поверх спальника.
Развожу костер для приготовления завтрака.
Еще раз осматриваю озеро. Подойти к воде невозможно из-за жидкой грязи по берегу, но водные участки просматриваются сквозь деревья.
Дальнейший путь по лесной дороге опускаю, кому интересен этот отрезок маршрута - смотрите видео.
К обеду выхожу к небольшой речушке.
От реки выхожу из леса и попадаю на дорогу - это финишная прямая перед станицей, до цивилизации остается 3 км.
А вот и станица. На этом поход подошел к концу.
Ночь была теплой, спал с открытым тентом поверх спальника.
Развожу костер для приготовления завтрака.
Еще раз осматриваю озеро. Подойти к воде невозможно из-за жидкой грязи по берегу, но водные участки просматриваются сквозь деревья.
Дальнейший путь по лесной дороге опускаю, кому интересен этот отрезок маршрута - смотрите видео.
К обеду выхожу к небольшой речушке.
От реки выхожу из леса и попадаю на дорогу - это финишная прямая перед станицей, до цивилизации остается 3 км.
А вот и станица. На этом поход подошел к концу.
Дикая деревня в глухом лесу
Раньше там жили люди, была школа, было электричество... Сейчас это заброшенное место с ветхими домами и покинутыми дворами.
(ссылка на просмотр)
Чуть позже выложу фотоотчет о походе.
Раньше там жили люди, была школа, было электричество... Сейчас это заброшенное место с ветхими домами и покинутыми дворами.
(ссылка на просмотр)
Чуть позже выложу фотоотчет о походе.
День 1. Поселок лесорубов?
Выдвигаемся от одного из поселков по лесовозной дороге.
Мост через реку обрушился.
Сама река мелководная, перешли ее по камням.
Дошли до следующей реки, здесь мост целый.
А здесь когда-то был поселок лесорубов, на старой карте Генштаба он обозначен, но по факту от него не осталось и следов, только поляны в лесу.
Дорога стала совсем дикой. Очень старый мост.
Дерево стремится выжить, хотя по сути это уже просто бревно.
Где-то за этой поляной должен быть родник. Отправились на его поиски.
Решили разбить лагерь недалеко от родника (по факту целого колодца, но его покажу в следующей части рассказа).
На это первый день подошел к концу.
А на второй день забрели в заброшенную деревню. Но об этом будет рассказано в следующей части...
Выдвигаемся от одного из поселков по лесовозной дороге.
Мост через реку обрушился.
Сама река мелководная, перешли ее по камням.
Дошли до следующей реки, здесь мост целый.
А здесь когда-то был поселок лесорубов, на старой карте Генштаба он обозначен, но по факту от него не осталось и следов, только поляны в лесу.
Дорога стала совсем дикой. Очень старый мост.
Дерево стремится выжить, хотя по сути это уже просто бревно.
Где-то за этой поляной должен быть родник. Отправились на его поиски.
Решили разбить лагерь недалеко от родника (по факту целого колодца, но его покажу в следующей части рассказа).
На это первый день подошел к концу.
А на второй день забрели в заброшенную деревню. Но об этом будет рассказано в следующей части...
День 2. Заброшенная деревня в диком лесу
Во второй день пути по диким лесным дебрям перебрались через русло практически высохшей реки и попали на поляны, на которых обнаружили заброшенную деревню с обветшавшими хатами и избами.
Недалеко от нашего лагеря расположен колодец, о котором уже рассказывал в прошлой части, но обещал его показать в следующей. А вот и он:
Вот такие артефакты попадаются по пути. И правда место немного жуткое, напоминает кадры из фильма "Поворот не туда".
Спускаемся в реку, но воды фактически нет. Напомню, что изначально мы хотели заночевать возле этой реки, но после того, как нашли колодец, решили обустроиться рядом с ним. И хорошо, что не пошли к реке, а то остались бы без воды на ужин.
От реки поднялись на противоположный берег и вышли на поляны. И вот первые признаки былой цивилизации - поваленные заборы.
Пока что никаких домов, только остатки заборов. А бывшие участки, которые и огораживали данные заборы, полностью заросли лесом.
У нас на пути первая хата.
С трудом пробрались к двери через заросли, но внутри все неплохо сохранилось.
Правда дом крайне ветхий, в стенах дыры, а потолок заваливается прямо на голову. Перемещаясь по помещению, задел свисающий кусок потолка, и меня присыпало какой-то землей.
В сенях до сих пор лежат дрова.
Неподалеку остатки сарая, в одной половине еще немного дров, а другая, судя по всему, использовалась для живности.
Следующая изба имеет схожую конструкцию, но сохранилась чуть лучше.
Внутри можно даже жить, если подмести полы.
Но очередному дому повезло меньше. От него осталась лишь крыша. Причем завалившиеся стены находятся в паре десятков метров от крыши.
По улице Ленина выходим в центр поселка. Здесь раньше была школа.
Внутри коридор и множество кабинетов. Похоже, в последнее время школу использовали под конюшню.
Еще один ветхий дом.
Следующая хата практически завалилась.
От заброшенной деревне нас ждал длинный путь по лесовозной дороге до цивилизации. Более подробно об этом смотрите в видеоролике.
Во второй день пути по диким лесным дебрям перебрались через русло практически высохшей реки и попали на поляны, на которых обнаружили заброшенную деревню с обветшавшими хатами и избами.
Недалеко от нашего лагеря расположен колодец, о котором уже рассказывал в прошлой части, но обещал его показать в следующей. А вот и он:
Вот такие артефакты попадаются по пути. И правда место немного жуткое, напоминает кадры из фильма "Поворот не туда".
Спускаемся в реку, но воды фактически нет. Напомню, что изначально мы хотели заночевать возле этой реки, но после того, как нашли колодец, решили обустроиться рядом с ним. И хорошо, что не пошли к реке, а то остались бы без воды на ужин.
От реки поднялись на противоположный берег и вышли на поляны. И вот первые признаки былой цивилизации - поваленные заборы.
Пока что никаких домов, только остатки заборов. А бывшие участки, которые и огораживали данные заборы, полностью заросли лесом.
У нас на пути первая хата.
С трудом пробрались к двери через заросли, но внутри все неплохо сохранилось.
Правда дом крайне ветхий, в стенах дыры, а потолок заваливается прямо на голову. Перемещаясь по помещению, задел свисающий кусок потолка, и меня присыпало какой-то землей.
В сенях до сих пор лежат дрова.
Неподалеку остатки сарая, в одной половине еще немного дров, а другая, судя по всему, использовалась для живности.
Следующая изба имеет схожую конструкцию, но сохранилась чуть лучше.
Внутри можно даже жить, если подмести полы.
Но очередному дому повезло меньше. От него осталась лишь крыша. Причем завалившиеся стены находятся в паре десятков метров от крыши.
По улице Ленина выходим в центр поселка. Здесь раньше была школа.
Внутри коридор и множество кабинетов. Похоже, в последнее время школу использовали под конюшню.
Еще один ветхий дом.
Следующая хата практически завалилась.
От заброшенной деревне нас ждал длинный путь по лесовозной дороге до цивилизации. Более подробно об этом смотрите в видеоролике.
Дикий перегон СКЖД
Поход по шпалам Северо-Кавказской Железной Дороги от города Апшеронск до станции Комсомольской. Это первая часть рассказа о более длительном походе вдоль железнодорожных путей.
(ссылка на просмотр)
Ниже выложу фоторассказ...
Поход по шпалам Северо-Кавказской Железной Дороги от города Апшеронск до станции Комсомольской. Это первая часть рассказа о более длительном походе вдоль железнодорожных путей.
(ссылка на просмотр)
Ниже выложу фоторассказ...
От станции Апшеронск до Вперёд
В городе Апшеронск сходились две железнодорожные ветки: Апшеронская узкоколейка и широкая колея. Нынче пути узкоколейки в окрестностях Апшеронска не сохранились, однако частично УЖД до сих пор эксплуатируется, о чем был отдельный фильм - Ушёл по шпалам узкоколейки в Богом забытое место.
В честь 50-летия узкоколейки недалеко от Апшеронского депо установлена памятная стела.
Само депо полностью заброшено.
Внутри лишь бревна и куча песка.
Если двигаться по направлению, где раньше проходили пути УЖД, то можно увидеть сохранившуюся технику узкоколейки: тепловозы и вагоны.
Однако в данном походе узкоколейка меня не интересует, а потому выхожу на широкую колею. Накат на рельсах визуально незаметен, из чего можно сделать вывод, что данный отрезок пути уже не используется.
Прохожу Апшеронский железнодорожный вокзал. На здании вокзала нет никаких опознавательных знаков или надписей.
Железная дорога не электрифицирована, нет светофоров, стрелочные переводы с ручным управлением.
Выхожу из Апшеронска, на окраинах города расположена промзона.
Следующий населенный пункт - хутор Калинина. Далее пути проходят через поля и лесополосы.
В одной из лесополос делаю остановку на обед.
Мост через безымянный ручей, впадающий в Пшеху.
В районе села Вперед присутствуют остатки остановочной платформы. Когда-то здесь ходили пригородные поезда.
В районе села Вперед сворачиваю в лесной массив, где предполагается первая ночевка.
Много пройти за первый день не удалось, так как до Апшеронска добрался лишь к обеду. Но уходить в первый день дальше и не планировал.
А о продолжении похода будет рассказано в следующей части...
В городе Апшеронск сходились две железнодорожные ветки: Апшеронская узкоколейка и широкая колея. Нынче пути узкоколейки в окрестностях Апшеронска не сохранились, однако частично УЖД до сих пор эксплуатируется, о чем был отдельный фильм - Ушёл по шпалам узкоколейки в Богом забытое место.
В честь 50-летия узкоколейки недалеко от Апшеронского депо установлена памятная стела.
Само депо полностью заброшено.
Внутри лишь бревна и куча песка.
Если двигаться по направлению, где раньше проходили пути УЖД, то можно увидеть сохранившуюся технику узкоколейки: тепловозы и вагоны.
Однако в данном походе узкоколейка меня не интересует, а потому выхожу на широкую колею. Накат на рельсах визуально незаметен, из чего можно сделать вывод, что данный отрезок пути уже не используется.
Прохожу Апшеронский железнодорожный вокзал. На здании вокзала нет никаких опознавательных знаков или надписей.
Железная дорога не электрифицирована, нет светофоров, стрелочные переводы с ручным управлением.
Выхожу из Апшеронска, на окраинах города расположена промзона.
Следующий населенный пункт - хутор Калинина. Далее пути проходят через поля и лесополосы.
В одной из лесополос делаю остановку на обед.
Мост через безымянный ручей, впадающий в Пшеху.
В районе села Вперед присутствуют остатки остановочной платформы. Когда-то здесь ходили пригородные поезда.
В районе села Вперед сворачиваю в лесной массив, где предполагается первая ночевка.
Много пройти за первый день не удалось, так как до Апшеронска добрался лишь к обеду. Но уходить в первый день дальше и не планировал.
А о продолжении похода будет рассказано в следующей части...
От платформы Вперёд до станции Комсомольская
Продолжаю путь по шпалам Северо-Кавказской Железной Дороги. День начался недалеко от села под названием Вперед, впереди располагался поселок Ерик и ЖД-станция Комсомольская в Молодежном.
Завтрак готовлю не выходя из палатки.
Окраины села Вперед - поваленные заборы и заболоченные участки леса.
Снова выхожу на пути РЖД.
Следующая станция - Ерик.
Постройки, относящиеся к железной дороге.
Когда-то на станции было здание вокзала, ныне оно отсутствует. Зато присутствую бараны.
Недалеко от станции заброшенное почтовое отделение.
Покидаю Ерек и снова ухожу в лесную зону.
Впереди ожидается самый длинный лесной участок, в котором нет ничего, кроме нескольких просек под ЛЭП.
Навстречу не спеша движется первый встретившийся мне поезд.
Столь неспешное движение вызвано аварийным состоянием путей, разгоняться просто опасно. Но и это не помогло, данный тепловоз зимой сошел с рельс и перевернулся.
На обед останавливаюсь возле путей, а брошенная рядом шпала служит скамейкой и столом одновременно.
Путь через лес продолжается дальше.
За километр до окончания апшеронской ветки появляется электрификация.
На этом вторая часть рассказа подходит к концу, апшеронская ветка пройдена, дальше маршрут проходит по черноморской ветке в сторону Белореченска.
О продолжении пути будет рассказано в следующей части...
Продолжаю путь по шпалам Северо-Кавказской Железной Дороги. День начался недалеко от села под названием Вперед, впереди располагался поселок Ерик и ЖД-станция Комсомольская в Молодежном.
Завтрак готовлю не выходя из палатки.
Окраины села Вперед - поваленные заборы и заболоченные участки леса.
Снова выхожу на пути РЖД.
Следующая станция - Ерик.
Постройки, относящиеся к железной дороге.
Когда-то на станции было здание вокзала, ныне оно отсутствует. Зато присутствую бараны.
Недалеко от станции заброшенное почтовое отделение.
Покидаю Ерек и снова ухожу в лесную зону.
Впереди ожидается самый длинный лесной участок, в котором нет ничего, кроме нескольких просек под ЛЭП.
Навстречу не спеша движется первый встретившийся мне поезд.
Столь неспешное движение вызвано аварийным состоянием путей, разгоняться просто опасно. Но и это не помогло, данный тепловоз зимой сошел с рельс и перевернулся.
На обед останавливаюсь возле путей, а брошенная рядом шпала служит скамейкой и столом одновременно.
Путь через лес продолжается дальше.
За километр до окончания апшеронской ветки появляется электрификация.
На этом вторая часть рассказа подходит к концу, апшеронская ветка пройдена, дальше маршрут проходит по черноморской ветке в сторону Белореченска.
О продолжении пути будет рассказано в следующей части...
Туманная дорога СКЖД
Продолжаю путь по Северо-Кавказской Железной Дороге. Во второй части рассказано об отрезке от станции Комсомольской и до Белореченска.
(ссылка на просмотр)
Чуть позже появится фоторассказ...
Продолжаю путь по Северо-Кавказской Железной Дороге. Во второй части рассказано об отрезке от станции Комсомольской и до Белореченска.
(ссылка на просмотр)
Чуть позже появится фоторассказ...
Название раздела: Семейные выезды, маршруты
Описание: Совместные и не очень поездки: уточнения возникших вопросов при планировании, анонсы, сборы участников, отчеты и т.п.
Описание: Совместные и не очень поездки: уточнения возникших вопросов при планировании, анонсы, сборы участников, отчеты и т.п.