Ну, вот и дошли руки до написания отчета о прошедшем мероприятии.
…итак наступил День Первый – 30 июля 2010 года. Как и было запланировано, старт был открыт с 8:00 утра в окрестностях п. Афипского и к 11:00 в «свободное плавание выдвинулись» все участники Квест приключения Трофеи ОРКов 2010, в том числе и наш «Голубой Дракон» или «Голубой вагон», а попросту «буханка». В начале пути нам предстоял перегон по асфальту и частично грейдеру через ст. Саратовскую, г. Апшеронск и г. Майкоп до станицы Даховской. Без особой спешки нам потребовалось на это около четырех часов и к 15:00 мы уже были на прекраснейшем водопаде на реке Сахрай за ст. Усть-Сахрайской. Место, хочу вам сказать прекраснейшее, можно искупаться в чистейшей воде и даже попробовать свои силы в плавании – на месте. Если попытаться подплыть непосредственно к водопаду, то поток воды несет тебя обратно – аналог искусственного противотока в бассейне. В общем можно неплохо позаниматься спортом – подплыть под струю нам так и не удалось.
Маленький перекус (к тому времени на водопаде собрались участники Трофеев на четырех УАЗах и Самурае) и мы все вместе выдвинулись с п. Каменномостский на обзор Хаджокского ущелья. Место, безусловно многим известное и не раз посещаемое, но проехать мимо столь красивого места мы не могли, к тому же холодный квас в продаже нас манил не менее красот природы.
Сделав фото, заправившись квасом и бензином, а также всевозможными прохладительными и горячительными напитками мы отправились в ст. Губскую по вроде бы существующей как бы дороге через ст. Новосвободную и ст. Хамкетинскую. Ночлег был запланирован в ст. Баговской, а точнее в приюте «Снежный барс» в х. Кизинка, где нам предстояло отметить мой День Рождения с шашлыком и теми самыми горячительными напитками у бассейна или даже в нем. Прикиньте какой это стимул для движения! И мы поехали…
Узнав в Новосвободной у местных лесорубов и мотоцикловодов-безколясочников о возможном пути следования заехали за станицу и пошли по лесовозке вверх, хорошо что было сухо и колея больших проблем не вызвала, т.к. поднявшись на верх мы поли, что идем не туда и пришлось возвращаться вниз разглядывая засохшие следы борьбы за извлечение из плена какого то лесовоза – видимо не кисло он там сидел.
Найдя правильную дорогу мы вскоре встретили еще одну команду участников на двух УАЗах. Дорога от Новосвободной до Хамкетинской оказалась очень живописной – приятно взглянуть на просторы родного края во всех красках лета на исходе жаркого дня. Сами того не ожидая по дороге обнаружили развалины старой часовни, как потом выяснил вроде бы 18 века постройки. Самый сложный отрезок этого пути оказался, как это обычно бывает, на границе районов (мы переезжали из Адыгеи в Мостовской район). Заведя в брошенные сады дорога стала теряться от нас маскируясь в траве. И тут у нас возникла идея , как оказалось не правильная сорвать несколько яблок. Остановившись и открыв двери мы поняли, что если сейчас же отсюда не сдернуть нас съедят в прямом смысле слова – сад охранялся - ОВОДАМИ или как их еще называют бзыками. Представьте ситуацию – тишина, сад, трава и мчащиеся пять авто с орущими внутри и махающими всем чем можно было махать джиперами! Картина маслом! В общем с горем пополам мы от них смылись и благополучно выехали в цивилизацию – ст. Хамкетинскую.
Здесь выяснилось, что на одном из присоединившихся к нам УАЗе лопасти вентилятора двигателя стали цеплять за кожух в связи с просевшими подушками двигателя. Посчитав, что эта поломка не столь значительная с учетом того, что мы уже стояли на гравийной дороге в жилой станице мы оставили два УАЗа на ремонт. Встреча была назначена в обозначенном ранее ночлеге. Больше мы их не видели. А точнее только слышали в телефоне, что с этого момента у ребят начались настоящие приключения. Наспех проведя ремонт, эта команда двинулась вслед за нами, но проехала недалеко. На том же самом УАЗе накрылась помпа, затем вода пошла «в хату» видимо в результате перегрева. Ну, казалось бы и что? Есть второй УАЗ, стоят на асфальте, цепляй галстук и в Мостовскую за запчастями, но не тут-то было. У второго УАЗа в следствии слабой протяжки гаек разболтался расширитель колеи который разбил и посадочные места и сами колесные шпильки – все (!) две груды старого металла ночуют на подъезде к Мостовской, через день чинятся и на третий день – в воскресенье на галстуке возвращаются домой в Краснодар.
Ну а мы, ничего этого пока не зная, благополучно прибыли на ночлег в Кизинку к 20:30. Спасибо Андрюхе 12Вольт который к тому времени «подготовил почву» - беседка, столик, угли для шашлыка и смешные интересные рассказы в стиле «Андрюха стой, живот порву!». Чистый воздух, хорошая компания, купание в бассейне и сон «как у младенца» сделали сое дело – на утро все бодрые и веселые ушли на маршрут. В первый базовый лагерь ни Нивы ни УАЗы в ту ночь не пришли.
Второй День был посвящен объезду красот Кизинки и поиском срезки на п. Псебай. В этот день мы поднялись на скалу Кизинчи, посетили пещеры «Холодильник» и «Большую», городище дольменов искупались под водопадами.
В районе 16:00 после плотного обеда и отдыха выдвинулись на поиски прямой дороги в Псебай.
Первоначальным планом было попытаться пройти по старой дороге от п. Бугунжа, что за п. Узловым. Тем более, что в прошлом году при прописании трассы Трофеев ОРКов II мы уже проходили по ней около 1/3 пути до Псебая, но были вынуждены вернуться из-за большой воды.
Однако проведя ряд разведывательных мероприятий заключавшихся в поиске и опросе местных было выяснено, что «ТАМ ДОРОГИ НЕТ». Зато дорога «ВРОДЕ КАК ЕСТЬ» из ст.Баговской по Хребту скалистому. 17:30 - принято решение идти «ТУДА».
Выехав из Баговской и немного поплутав, по сенокосам поднялись на самый верх и пошли по хребту. Места там – ну просто изумительные. «Альпика», разнотравие, постоянный вид на Большой Кавказский хребет, прекрасно видны (в погоду) Тхач и Чертовы Ворота, а трава высотой до 2-х метров, в некоторых местах УАЗы просто исчезали в траве не говоря уже о маленьком, но гордом Самурае. В ложбинках наоборот травы не было, а росли деревья и абсолютно раскисшее направление, ну типа дорога с очаговыми болотцами. Нам на буханке пришлось пару раз размотать лебудку, самураю тоже. Вояки же шли без проблем и топтали нам дорожку. Здесь на нас тоже, как и накануне, пытались напасть полчища оводов, но мы уже «жженные перцы» достали из сумок всякие пшыкалки-вонючки и спокойно наблюдали как эти голодные кровопийцы летели вслед за нами. В общем, «Тихим сапом», как говорит мой не без известный друг Вареник, мы к 20:00 увидели п. Псебай и к 21:00 были на турбазе «Восход». Если у кого-то будет возможность обязательно пройдите на авто этот маршрут. Для меня этот день и природа запомнится надолго.
База Восход встретила нас двумя четырехместными номерами с удобствами и душем. Кайф!!! Ужин, сон, утро.
Маршрутом третьего дня был поиск каньона реки Кызыл Бек в окрестностях с. Соленое. Местных спрашивали, со всех сторон подъезжали, убили полдня, но как настоящие джиперы, т.е. ленивые туристы пешком не пошли. Вообще как мне показалось, маршруты с. Соленого больше пешеходные, а не автомобильные. Устав от поисков было решено купить пару арбузов закиснуть в р. Малая Лаба и после отдыха отправиться домой в Краснодар. Что и было нами успешно совершено, однако течение реки в полном смысле закиснуть не позволяло – из потерь – уже порванные шлепанцы и чуть было не уплывшее нижнее белье одно из нас. В 21:00 01.08.10 г. мы благополучно въехали в Краснодар.
Несмотря на не большое количество участников можно со всей уверенность считать Трофеи ОРКов 2010. Разведка боем. - состоявшимися!
А по сему с учетом полностью пройденного маршрута и выполнением условий приключения в части поиска новых маршрутов и достопримечательностей победителем Квест приключения в этом году, кстати, как и в прошлом признана команда «ВОЯКИ» в составе:
Экипаж автомобиля УАЗ:
1. Ирбулатов Юрий
2. Гончаров Александр
3. Старов Эдуард
Экипаж автомобиля Сузуки Самурай
1. Кладько Антон
2. Туманова Виктория
Поздравляем победителей!!! Памятные призы будут им вручены на ближайшем мероприятии внедорожного клуба «ОРК».
Фото см. здесь:
http://imgsrc.ru/vetal77/a556641.html?pwd=
есть ли вариант отдельным боевым единицам присоединяться к своим отрядам и армиям в пятницу вечером? и если да, то как можно получить маршрутную карту, чтоб знать, где искать своих?
без поломок вернулись в Краснодар!
дайте треки, карту-книгу!
Решили все ж в Псебай. Нужный отворот в Баговской нашелся легко... поперли наверх. Встретили мужика на сенокосилке, тот без пыток сдал "правильное направление" на Псебай. В первом же лесу нашли свежие следы симексов. Но еще пяток км по высокой траве савсем забили радиатор. Начали грется. С с трети пути вернулись в Кизинку. Сходили на Кизинчи в грот. Понежились в теплючей речке, реанимировали радиатор. В 12 ночи были дома.
Весь мусор вывезли с собой.
