4х4 Краснодар

3 этап
Региональная Спортивная Федерация
ОО «Краснодарская Краевая Федерация Авто Спорта»
Департамент Физической культуры и спорта Краснодарского края


Приглашаем Вас
25-26 августа 2012г.
в увлекательное автопутешествие

«Два моря»

3 этап Всекубанской Автоэкспедиции «Жемчужина России 2012»

Стартовый пункт (выдача легенд) работает с 06.00 до 12.00 25.08.12 г.Темрюк К.К.
А.д. Краснодар-Темрюк N 45 14 312 Е 037 30 945

Количество дней-2
День 1: Прибытие к точке старта –
г.Темрюк, получение заданий, следование по маршруту 1 дня. Прибытие в базовый лагерь или к месту самостоятельной ночевки.
День 2: Следование по маршруту 2 дня, финиш, разъезд участников.

Поход выходного дня имеет своей целью показать красивейшие места горной местности Краснодарского края, и проложен через интересные с природной, исторической, культурной или этнографической точки зрения объекты и призван расширить интерес к внутреннему туризму в регионе.

Запланировано посещение исторических и природных объектов:
Вулканы Тамани, «долина лотосов», этнографическая станица «Атамань», Дельфинарий, коса Тузла, Грязевое и Соленое – озера, Витязевский лиман, М.Утриш.
.

Базовый лагерь (рекомендуемое место для ночевки с палатками), а так же места для проживания (гостиницы, т,базы и пр.) указаны в дорожной книге.
Контакты организаторов: т. +7-903-45-45-864 (Билайн)
т. +7-918-39-444-59 (МТС) т. +7-929-8-413-431 (Мегафон)
e-mail: 4x4kkfa@mail.ru
Вся документация на сайте: www.4x4krasnodar.ru
Форумы на сайтах:
www.drive2.ru, www.ГАЗ-Кубань.рф, www.4x4sarmat.ru
www.forum.skif4x4.ru, www.forums.kuban.ru/f1059, , www.psekups.ru, www.viking4x4.ru , http://kyron-clan.ru/forum/
..

Отчет о 2 этапе http://foto-proavtosport.ru/2_etap_ekspedicii_2012/index.htm

Краткий фотоотчёт 2го этапа - http://vk.com/album3947084_161794405

Вроде только закончился 3-й этап, а уже хочется быстрее на следующий. Увлекательнейшее мероприятие!
Спасибо дяде Вове (Борода) за организацию такого праздника!!!
Очень жаль, что не так уж и много участников посещает данное мероприятие.Зато от нашего клуба уже заявилось на этап 6 машин.
Кто ещё в раздумьях - не сомневайтесь! Берите детей, друзей и в путь!
А пока небольшой отчёт о 3-ем этапе от нашего клуба http://kyron-clan.ru/forum/index.php?/topic/10184 ... id__201693__st__20#entry201693

8-9 сентября 2012г.
Увлекательное автопутешествие - поход выходного дня.
«Воинская слава»
4 этап Всекубанской Автоэкспедиции «Жемчужина России 2012»

Количество дней - 2
День 1: Прибытие к точке старта – г. Темрюк, получение заданий, следование по маршруту 1 дня. Прибытие в базовый лагерь или к месту самостоятельной ночевки.
День 2: Следование по маршруту 2 дня, финиш, разъезд участников.

Маршрут: Крымск – Гостагаевская – Сукко – Утриш - Абрау-Дюрсо – Новороссийск.
Достопримечательности : действующий грязевой вулкан, этнодеревня и казачий хутор, роща болотных кипарисов и можжевеловый лес, М. Утриш и Маркхотский хребет, Кабардинский перевал и пр.

Место выдачи дорожных книг. Точка 1.
Стартовый пункт (выдача легенд) работает с 06.00 до 12.00 08.09.12
Автор: Пухов В. Координаты: Местность:
Класс: Автотуризм N 44* 59.651 С.Экономическое «Сопка героев»
E 037*54.353
Место окончания маршрута. С 15-00 до 21-00 09.09.12
Точка 46. АЗС «Лукойл»
Координаты: N 44 43 948 Местность:
E 037 48 529 Г. Новороссийск

Точка старта г. Крымск

старт темрюк?

Алёша писал(а):старт темрюк?

Чт сен 06, 2012 05:57

* Цитата Борода

Точка старта г. Крымск
Точка старта г. Крымск

4 этап состоялся, почти половина пути на этот раз составляли дороги без покрытия. Особенно удивили и порадовали неподготовленные "Кайроны". Большинство чистый сток, но поднялись на Кабардинский и проехали до "Комсомольской".... И не надо язвить (желающие найдутся) - были экипажи вообще без какого либо опыта, а на верхнюю точку Кабардинского перевала - это где развалины- (бонусную) - поднялись все.. Да и через М.Утриш проехали..
Всем. кто принял участие - спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Довелось и мне поучаствовать в автоэкспедиции в составе группы "гламурных джипов" под общим названием Kyron (SangYong). Сначала даже подумалось, что им не желательно съезжать с асфальта. Но, как оказалось, зря я так подумал. В умелых руках этот автомобиль по проходимости сравним со стандартной Нивой. Но тяжелее и длиннее, что не делает его таким поворотливым, как Нивка. Ключевая фраза -"в умелых руках". Из тех восьми автомобилей, с хозяевами которыми мне довелось общаться, лишь двое-трое имеют кое-какой опыт вождения: один - заядлый рыбак, другой в молодости занимался автоспортом и имеет хоть какое-то понятие о траектории движения, клиренсе, вывешивании, лифтинге и других премудростях джипинга. Остальные впервые или во второй раз съехали с асфальта на грунтовку... Но это обстоятельство не повлияло на общий настрой - все рвались "в бой" - в грязь. Конечно, их понятие грязи не сравнимо с нашим пониманием и, тем не менее, они старательно и сосредоточенно преодолевали возникшие по пути препятствия. Мы с Бородой перемигивались и улыбались, отвернувшись, чтобы никто не видел наши улыбки... Но к концу первого дня азарт взял верх над разумом и самые смелые лезли туда, куда бы я еще подумал, а стоит ли туда соваться на шоссейной резине, а, самое главное, без навыков вождения по бездорожью. Но все обошлось. Никто не застрял и, окрыленные успехом и верой в то, что они - хозяева настоящих внедорожников, кайроноводы уже без страха кидались во все встреченные по дороге лужи...
На второй день группа отправилась на Кабардинский перевал. И уже, как опытные джиперы, они преодолевали брод перед поворотом на комсомольскую поляну, раздували щеки и выпячивали грудь, прохаживаясь вокруг уже достаточно грязных автомобилей, думая, что они на вершине джиперского мастерства... Можете представить их лица, когда мимо проехал стандартный Москвач, лихо перескочив через этот брод.
Мы еле-еде успокоили наш коллектив, указав, что Москвич был полноприводный, т.е. не отличался от их машин по проходимости. Свернув на Комсомольскую поляну, по пути преодолели несколько небольших промоин (улыбаюсь) и бродов (улыбаюсь). Вечером все дружно попрощались и разъехались по домам.
Я уверен, что после такого автопробега и приобретенного в нем опыта, теперь уже каждый из кайроноводов без страха сможет спуститься с асфальта и проехать по лесной дороге туда, куда еще несколько дней назад он не решился бы ехать ни за какие посулы.

Здесь все http://kyron-clan.ru/forum/index.php?/topic/10184 ... жина-россии-2012/page__st__100 Нужно просто смотреть...и не думать о гламурности этих машин. люди просто получали удовольствие от увиденного.............и я был с ними,(мед, пиво пил - по усам текло а в рот не попало) видел по настоящему счастливые лица и гордость за себя и свои машины. Так держать!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Молодцы!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

http://file147.loadup.ru/files/VE62y97OCNIWaFCfZd ... f4d0392d58c010d973718e4ccc.mp4
ИА - тут как тут..............

Борода писал(а): http://file147.loadup.ru/files/VE62y97OCNIWaFCfZd ... f4d0392d58c010d973718e4ccc.mp4
ИА - тут как тут..............

И нашел же где-то такую кривую ссылку, которая "тормозит" и изображение дергается...
Вот прямая ссылка, без разных глюков:
http://video.qip.ru/...id=u2375139085f

или эта
[qip]v22441572bfe[/qip]

5 заключительный этап экспедиции "Жемчужина России 2012" состоится 6-7 октября. Старт - р-н Горячего Ключа, Инженерная щель, с 7-00 до 12-00. Но я бы рекомендовал приехать 5 вечером, поставить палатки (и оставить их в базовом лагере) и послушать бардов.

Расписание : 1 день - получение заданий, следование по маршруту (бумажная легенда для штурманского ралли с применением одометра), прибытие в базовый лагерь ( к точке старта), участие в фестивале КСП (клубов самодеятельной песни).
2 день - конкурсная программа (р-н базового лагеря), посещение объектов - согласно дорожной книги, разъезд участников.

Координаты точки старта и базового лагеря - дополнительно.

координаты пункта выдачи легенд и базового лагеря N44*35.449 Е 039*00.896 в WGS-84

5-й этап состоялся. Наконец-то у меня получилось поучаствовать в этом Мероприятии, под названием "Жемчужина России 2012", но уж лучше на последнем этапе, чем совсем не поучаствовать. Обо всем по-по порядку... Накануне, при уточнении предстоящего этапа, я был предупрежн д. Володей, что раньше 11.00, ОН "не выпустит на трассу из-за раллистов". по приезду я был дивлен, что "кайрон клан" "рванул ленточку" не смотря на предупреждения. Еще, я более чем бы удивлен,что три машины стартовали вместе. В моем понимании - "ШТУРМАНСКОЕ РАЛЛИ" предусматривает движение одиночных машин, то какое может быть движение колонной??? Тем более, при мне предлогалось участникам (3-м машинам от кайрон-клана) идти по-раздельности... В моем экипаже был ребенок, который и топокарту не видел... Но захотел быть ШТУРМАНОМ. Д. Володя и дал краткий инструктаж, чего вполне хватило для 10-летнего парня, проникшегося мыслью "участия в ралли". Да, мне представлялась трасса более сложной, чем оказалось... Хотя и были "вкусные" как говорит д. Вова, участки трассы... Но!!! Я НЕ ПОВЕРЮ, что другим участникам НЕ ПРИШЛОСЬ ПОДНАПРЯЧЬСЯ при прохождении трассы... Разве, что при движении колонны. Но двигаясь одиночной машиной, мой штурман "поднапрягся". Не это ли ставилось задачей Оргами? Научить пользоваться легендой, управлять водителем, и ориентироваться на местности? Вопрос, как подойти к этому... ТОЛПОЙ или отдельно взятым экипажем... Задача 1-го дня, как я понял, ставилась научить штурмана и дать практику? Штурманское ралли подразумевает мастерство, в первую очередь - штурмана, а уж потом - водителя... И цели данного этапа были достигнуты. Я прошел всю дистанцию, подчиняясь командам 10-летнего ШТУРМАНА, который четко вел меня по легенде (которую он увидел впервые в жизни). Да, я отправляясь на маршрут, думал, что трасса будет сложнее, но анализируя сейчас... Я прихожу к выводу, что Орги ставили перед собой задачу: "Не загнать нас в Гуано, а дать практику взаимодействия членов экипажа между собой. И не просто многих пассажирами проехать..." ну а самое главное, не участник выбирает себе маршрут...", а - ОРГи. Второй день был скорректирован с учетом пожеланий участников. и получился диаметрально противоположен первому дню. Тут уж больше пришлось "попотеть" водителям. И, правильно, заметили на "одном форуме" - главное дисциплина, а не желание каждого в отдельности. Спасибо организаторам этого мероприятия, и в частности - дяде Володе за организацию этого мероприятия!!!

sergey391975, А Вы это на нашем сайте напишите. Будет интересно.
Мы тоже вначале дифирамбы пели.
Движение колонной у Клана - условие. И это и ОРГи и участники знают. И на "заказ" мы тоже велись...

Sagittarius писал(а):sergey391975, А Вы это на нашем сайте напишите. Будет интересно.
Мы тоже вначале дифирамбы пели.
Движение колонной у Клана - условие. И это и ОРГи и участники знают. И на "заказ" мы тоже велись...

Написал, и зря Вы это попросили.

Наконец-то хватило времени и сил выложить краткий фотоотчёт 4го этапа
http://vk.com/album3947084_164239378