4х4 Краснодар

Щас на колхозном видел - причем уже переделаный под стационар.....очевидно работал от 220 на стационаре......очень старенький - но живой.......просили 650, после 500 - но потихоньку сказали что и за 300 отдадут.....попросил отложить.....

Так вот вопрос - а никто сопстно не ставил девайс?

Смазка - у негшо уже переделаная, просто наливная.....сделать крепление и придумать как ремень привода присобачить......поставить зиловский-же "солдатик"....ресивер - и не иметь НИКАКИХ проблем.....

Какие мнения будут?

Идея хорошая, только куда "присобачивать"???: слева генератор и компрессор кондюка, справа насос ГУРа, три приводных ремня уже и так есть, свободное пространство - отсутствует.
***
733-й на место компрессора кондишки поставил 2-й генератор, т.к. место освободилось, а у моего пока всё работатет..., но, повторюсь, идея хорошая.

А куда его лепить, может только на иноджип?

зиловский компрессор намого больше пазовского/шишиговского?
Хдето видел пазовский компрессор на уазомоторе. Было сделано так - к штатному нижнему креплению генератора цеплялся хитрый оригинальный кронштейн ввиде площадки, на него вертикально прикручивался компрессор. Сам генератор нижними ушами прикручивался к голове компрессора (наверно там еще был какой то кронштейн), а верхним ухом к натяжной планке, которая в свою очередь осталась на своем месте, только прикручена под другим углом, т.к. генератор оказался выше). Привод компрессора ремнем от шкова коленвала, через электромуфту от компрессора кондюка...

Габаритно девайс МЕНЬШЕ пазовского - в первую очередь по высоте..........
Кондишен и у меня стоит - и убирать я его не собираюсь....привык ездить летом с комфортом:)

Место - как раз над компрессором кондишена......девайс можно расположить под углом....15-20" в вертикали....ему все равно как стоять.

Привод - думаю что от свободгого ручья насоса гидроусилителя.....у меня от шишки спареный - один свободный........

Ресивер - в раму......1,1 метровый кусок трубы 100мм.....как раз литров 20.......

Одобрям-с?

зиловский компр-р кроме масла требует и воды многовато шлангов получается

Иванович
Конечно тема, самое оно! А мне поможешь такой поставить на УАЗку?

ЛЕЛИК, у старых нет водяного охлаждения....

БARMALEЙ, а он тебе нужен на УАЗ-е?

Во всякорм случае давай я сначала себе поставлю......

Фсе....купил........в дружественной автобазе произвел обмен огненной воды на эквивалент ввиде новенького мазовского шкива от компрессора - теперь можно приступать к установке;)

С приводом девайса возникла офигенная проблема......ни на один из действующих ручьев поставить не получится.....что-то обязательно будет мешать......

Или переустанавливать насос ГУР на другую сторону и снимать с него бачок......та еще проблема будет.....или сделать привод от....натяжного ролика - сделав его сдвоенным......естестно и установив 2 подшипника вместо 1-го.......если смогу подобрать коротенький ремень нужного профиля - то это будет неплохое решение......

Вот не было хлопот.....нах я его купил.....теперь надо ставить - жаба удушит;)

сделать на фсе агрегаты один поликлиновый привод?

Угу....крякнет один из агрегатов - и суши лапти......и знаешь сколько будет стоить комплект поликлиновых шкивов на весь движок.....и их адаптация.......прально....1/3 цены нового двигателя УАЗ.....

Переделка ролика (шкива) натяжителя ГУР - в ролик привода компрессора:

у меня стоит комп-р 66. проблем не вижу! объясните бестолковому как выложить фото . СИСТЕМА достойная жизни! А различия в габаритах между 130 и 66 не в пользу первого!!!!

Шишкин/пазовский слишком высокий - мне он по не станет.....нужны слишком большие переделки......зиловский - легко.....он почти на 10 сантиметров ниже......

Крепление готово - стал как родной:

Даёшь автоподкачку!

Я переживу отсутствие автоподкачки......достаточно компрессора в считанные секунды дающего необходимое давление.....и ресивера с запасом на всякий случай:)

Ну и 63-и мосты с 44" резиной.......ради них и затеялся сопстно;)

Иванович писал(а):Ну и 63-и мосты с 44" резиной.......ради них и затеялся сопстно;)

на патруля?

Ну если моё предложение автоподкачки не нашло отклика, то предлагаю далее установить пару водомётов для комфортного сплава по рекам.
ы?

Один водомет - на надувную лодку транспортируемую на багажнике.....

Иванович, чего то до конца не понял: на компрессор постоянный привод или какой-то отключаемый. Если да, то сколько ж он будет в холостую молотить? Да и мощность вроде как лишней никогда не бывает. Нашел у себя в гараже один зиловский и один трофейный немецкий (дед еще до войны был автомехаником и собирал всякие интересные штуки ) компрессор, по размеру чуть больше беркута с собственной закрытой системой смазки. Выглядит - бомба! уже отреставрировал ему клапана (выточил из фторопласта) а так состояние отличное, даже смазка сохранилась. Осталось его куда-нибуть впиндюрить!

Фсе.....принимаю поздравления - ПОСТАВИЛ!!!!

Пока не проверял.......еще надо собирать промежуточный ресивер с предохранительными клапанами, манометром и кранЪями для отбора воздуха.......кстати - ликтрический тож смонтирую под капот как резервный в эту-же магистраль (через кран естестно.:...)

Де Факто, естестно отключаемый....доживем до подкачки колес - тогда включим постоянно:)

Пока - верхний рычаг-натяжник (сделан из тазовской стяжки пружин - с разнонаправленой резьбой) позволяет (крупный шаг резьбы) очень быстро отпустить-поставить ремень-натянуть.......даже без ключа - просто рукой.........он-же имеет привареные с торцов шайбы и резиновые компенсаторы (ограничивающие без ремня ход-откидывание компрессора)........сопстно и все.....теперь собрать пневмомагистрали и доп.реесивер (основной уже стоит).....

Фото будут по завершению процесса и после покраски девайса и рамки.....

Иванович писал(а):Фсе.....принимаю поздравления - ПОСТАВИЛ!!!!

Ну, типа, поздравляю! Я как калёсья поставлю мудовые, тоже буду думать. Кстати, у нас скоро будет новая линейка от Максис. Корейского. Разработанного в Ипонии.

Вот приличные колесья.....отечсественные - обьедут любые ипонские....

http://www.amteltyre.com/catalogue/categories/category3110/10638.html

Хорош. Но размер великоват, да и тяжеловат.

В самый раз размер........на вес плевать - на сотню больше, на сотню меньше....

Уже все в порядке:)

В работе:

http://www.sochi.name/foto/00533.jpg


В рабочем положении - ремень одет и натянут:

http://www.sochi.name/foto/00534.jpg


В транспортном положении - ремень снят и натяжной болт вывернут до упора (ограничителя - он справа):

http://www.sochi.name/foto/00535.jpg

В тему - сегодня поставил ресивер (5л.) под капот - за неимением под рукой иной - выкрасил в кислотно-оранжевый цвет и валявшеюся красЯвую наклейку от ликви приклеил......
Теперь сцена - подьезжают молодые соседи из гаражей.....прямоток, тонировка, бумц-дынц....все дела.....у меня капот задраный и ресивер видно....от него арматура, кранья, манометры - все серьезно.....
Молодые - НИТРА?!
Я - угу.....
Молодые - где брал?
Я - сам делал.
Молодые - БОМБА!!!!
Я - а то......
занавес.......

Иваныч похвастойся фоткой

Не брал фотик....завтра сфотаю....а может вживую покажу:)

Иванович писал(а):Молодые - БОМБА!!!!

ЛЮДИ! компресс теоретически можно присобачить любой А ДАЛЬШЕ-ТО что?!Я представляю себе такую систему-:комп-р--ресивер(2шт) и минимум 3 выхода для подключения оборудования по краям кузова

А чем тебя стандартный витой 10-метровый пневмошланг не устраивает?
Мало?
Купи 30-метровый.....

А кто ссказал что я один езжу и что штурман должен сидеть балластом?