4х4 Краснодар

Подскажите, какой максимальный размер резины на Ниву

Борис писал(а):Подскажите, какой максимальный размер резины на Ниву

Ну если чисто теоретически то 31", а практически известна машинка на 32" БФГ и строится в данный момент на 33" симексах

Ну если чисто теоретически то 31", а практически известна машинка на 32" БФГ и строится в данный момент на 33" симексах [/quote]

на 33"симексах строят с изменением крыльев и изменениями подвески или нет. Меня интересует вариант без вырезания крыльев. Спасибо

Борис писал(а):Меня интересует вариант без вырезания крыльев.

без резки 195/80 на 16" нигде не цепляет проверено
или 215/75 на 15" при жесткой эксплуатации придется арки подрезать, говорят цепляет. У меня пока не получалось

А что можно сделать из Нивы на 33 симексах, фотки есть, или теория.
33 симексы крутить надо - мощность двигателя, ходовая. Обычная нива с 31 колёсами не справляется

Это будет как у Трака вроде мощный движек, а в гору не тянет

733 писал(а):А что можно сделать из Нивы на 33 симексах, фотки есть, или теория.
33 симексы крутить надо - мощность двигателя, ходовая. Обычная нива с 31 колёсами не справляется

двигатель 2.0л, пары 5,3 (вместо 3,9 штатных) ну и лифт подвески пара дюймов+бодилифт 7см где-то. Машина будет готова к весне, пока все скрывается, тока кусочками видел на фото отдельные узлы.

У 733 Бальшой опыт, да и авто более мощьное если пытаетесь сделать это из узлов и агрегатов нивы я думаю это обречено на неудачу У уаза передаточное 5 с копейками и низко оборотистый движек + раздатка 2 к 1. А какие исходные данные по ниве вес+крутящий момент+нагрузка на оси

Это она будет ехать только до первой тяжелой грязи или крутого подьема.
А потом её прецепят за УАЗа и потянут домой.

Это будет еще не уаз и уже не нива, а до нюси вообще далеко

Сторож на своей лифтованной Ниве на 31х колёсах, каждый раз из грязи с поломанными шрусами возвращался. А здесь 33-ие.
Теранка в грязи на раздатке их с трудом крутит

Да, да, поэтому Новороссйцы почти все от нив избавились !
***
Потому что они едут только в одну сторону, до гор и грязи,
а обратно ич всегда УАЗами тянули.

Женя, принимая во внимание качество металла из которого сейчас изготавливается всё в нашей стране, мне кажется, что при такой мощности двигателя и паре прийдётся возить с собой привода и полуоси, тем более если на симексах.
Для сравнения: имеются две нивы
1-я 1988г.в После третьей поездки в Новосадовый на стандартной Ниве по глупости Срезало правую гранату. На данный момент пробег 160000км (Вы скажете так долго не живут) один кап. ремонт в результате которого получилось 1,8 л., пары (стандартные для тех годов) 4,3 автомобиль был переделан (отлифтован, установлена резина 31.5 К-151) По ремонту попадал только подшипники полуосей и ступиц. Менял вовремя-везло. Очень задумывался о комплекте приводов в запас,но теперь думаю о лебёдке.
2-я 1999г.в в Новосадовом не была ни разу. Пробег 60000 км уже делал двигатель : замена поршней, колец, р/вала, сальники клапанов, цепь и звёздочки г р м, и перебирал коробку(2 раза).
Сейчас качество З/Ч осталяет желать лучшего.
Но если это кто-то делает, то очень бы хотелось посмотреть и помочь по мере возможности.

Кстати после того как срезало гранату - тянули Уазом пока у него не накрылся задний мост.

С "такими" запчастями на жигули я уже столкнулся в 91-92 годах. Это происходит примерно так. На завод поставщик пригоняет три вагона запчастей. Завод выбирает и принимает два вагона, а один бракует. Этот вагон сразу у постащика скупают барыги и по всей России распихивают как заводские запчасти. По виду их от заводских не отличишь (они и предназначались для конвеера, но были забракованы) Поэтому хорошие запчасти ещё поискать надо. Такая фигня творится везде

Класно покатались !!!

Апостол писал(а):Кстати после того как срезало гранату - тянули Уазом пока у него не накрылся задний мост.

А кто потом вас двоих тянул?

Сторож на своей лифтованной Ниве на 31х колёсах, каждый раз из грязи с поломанными шрусами возвращался. А здесь 33-ие.

Тока не надо про сторожа... Ломал всего один раз и то в первую поездку на переделанной ниве, правда срезало сразу гранату и полуоську

Я так и знал, что ты ответишь

Возвращение уаза- с помощью его-же куперов 35, лебёдки и КАМАЗА 6Х6.
По ниве было принято решение: достать её целиком. Есть такая техника- Эвакуатор на гусеницах(трейлёвочник). Нивка была помещена на его плиту и доставленна до лагеря лесоразработчиков.

Я надеюсь до такой эвакуации мы не дорастем

ну что сказать вы все правы про запчасти и надежность узлов нивки. Однако есть люди которые на ней выступают и если с холодной головой то она на 31" и 32" нормально ходить и не ломается так часто.
Наверно это своеобразный опыт ее эксплуатации и грамотный комплексный подход к постройке. Все эти машины в Москве и с хозяевами знаком тока на словах заочно. На их счету ни одна такая построенная и убитая в говнолине.
Вот машинка которая мне нравится, своеобразный компромис между монстриком и повседневной машиной.http://www.off-road.ru/technics/niva-tuning.shtml Не все в ней конечно хорошо и дорогие компоненты, но идея мне нравится.
Вон Апостол катается и при своевременном ремонте все хорошо у него

вот нарыл некоторые фото. Знатоки симексов, они?

http://www.niva4x4.ru/download.php?id=2449
http://www.niva4x4.ru/download.php?id=2453
http://www.niva4x4.ru/download.php?id=2448
http://www.niva4x4.ru/download.php?id=2447

По сведениям рзведки супер нива монстр на 36" поедет на Ладогу в ТР-3, может встретите

всего-то 400т.р.
http://saratoff-road.ru/?full_news=65

Человек имея подготовленного Уаза , взялся за подготовку нивы.
Взято с какого-то форума .

Да мужики....заморочился я! Нива уже разобрана и весит на вертеле в гараже. Что сделано:
1. Собран весь механизм трансмиссии (двигло Нивы-коробка Нивы-раздатка Нивы-раздатка ГаЗ-69)
2. Укреплены ланжероны квадратной трубой.
3. Отрезан зад с ланжеронами.
4. Подобраны карданы.
Что делается:
1. Ставятся УАЗовкие рычаги через ШСы.
2. Ставятся мосты УАЗ.
3. Мастырятся пружыны, внутри которых будут стоять аммо Ранчо (35 см ход).
Что будет:
1. Высота Нивы по капоту 1 м 60 см.
2. Крыльев не будет Нивских вообще, буде аллюминий.
3. Задняя часть кузова режится, там будет стоять радиатор, аккумы, бак, запаска.
4. Каркас безопасности.
5. Днище режится и зашивается аллюминием.
6. Проводка переделывается вся. Приборы перемещаются под крышу.
7. Спереди через кардан от Нивской раздатки к БТРовской лебеде.
8. Сзади элктрика Миле Маркер 9000.
9. Глушитель и шноркель на крышу.
10. ГУР и насос ставим ЗФ .
11. Рулевые тяги и стабилизаторы ставим через ШС.
Вот такая хрень планируется.
Зы: Ладога с Карелией покажет!
С уважением!
Еще сообщение :
Андрей! Все идет по плану! До конца января сделаем все! Только определился по колесам, ставлю Богер 38,5Х15Х15.

Перец

KEE писал(а):вот нарыл некоторые фото. Знатоки симексов они?
По сведениям рзведки супер нива монстр на 36" поедет на Ладогу в ТР-3, может встретите

Да это симексы, но у них есть минимальный размер 31х9,5. Он на этой ниве и установлен, а о размере 36 там и близко не пахнет

сторож писал(а):Человек имея подготовленного Уаза , взялся за подготовку нивы.
.............
Все идет по плану! До конца января сделаем все! Только определился по колесам, ставлю Богер 38,5Х15Х15.

По моему это уже не Нива, а УАЗ

733 писал(а): о размере 36 там и близко не пахнет

а на 36" я и не искал, просто попалась хорош подготовленная машина на симексах. А я и не знал что есть 31" симекс *задумался*

733 писал(а):

сторож писал(а):Человек имея подготовленного Уаза , взялся за подготовку нивы.
.............
Все идет по плану! До конца января сделаем все! Только определился по колесам, ставлю Богер 38,5Х15Х15.

По моему это уже не Нива, а УАЗ

Вес у нивы намного меньше чем у уаза, поэтому уазовские узлы будут работать более долго по сравнению с тем-же уазом.
ЗЫ: отвалится что-то в другом месте трансмиссии.

Ideya konechno horoshaya !!!
***
A chto skazhety po etomu povodu Ivanovich ??????

Вывод один! Надо продавать Ниву и брать УАЗ

Нива тоже классная машинка !!!
***
Если грамотно её подготовить !!!

***

Все отзываются о длинной Ниве не очень, только почему я не понимаю. Неужели у нас столько много мест, где короткая пройдёт (я имею в ввиду стандарт) а длинная нет. У длинной Нивы много плюсов. Но так как я рулю на ней только третий месяц, очень меня интересует вопрос как можно её немного приподнять без ущерба для конструкции. И какая резина лучше грязь месит.

Напиши Русику личное сообщение, или Апостолу.
Они тебе обьяснят подробно !!!
***
Я на УАЗе катаюсь, но видел Нивы грамотно подготовленные !!!
Нивы могут легко подняться на подьём там где стандартный УАЗ из за
дубовой подвески никогда не поднимется.

Борис писал(а): Неужели у нас столько много мест, где короткая пройдёт (я имею в ввиду стандарт) а длинная нет.

В центральной Росси разница не большая, но в наших условиях, где много перепадов, подъемы, промоины это очень кретично. Каждые 10см базы решаеют вопрос пройдет или упрется бамперами либо повиснет на брюхе.

Борис писал(а): очень меня интересует вопрос как можно её немного приподнять без ущерба для конструкции. И какая резина лучше грязь месит.

Поднять ниву без изменения конструкции передней подвески не представляется возможным Только ставить большие колеса
Из отечественной нынче популярна К-139 (встает без резки арок) или Я-569 туту придется поковырятся в конструкции подвески и порезать арки
Из импорта BFGoodrich, Cooper, Fulda, Yokohama все М/Т/ Я остановился на BFG жду весны попробывать в грязи

Если что интересует спрашивай если не сам отвечу, то найду где прочесть. Еще тут Savage обитает он очень крока любит своего

KEE писал(а):Если что интересует спрашивай если не сам отвечу, то найду где прочесть.

Спасибо очень буду благодарен за советы.

А вот собстна и я
Все никак не возьму за привычку заходить на этот форум.
----------
А Я-409 больше диаметром Один фиг лифтовать придется, зато какое колесо сразу!!!
А что, Борис, никак хочешь крока своего вздернуть?

Борис
Из грязевых и "стандартных" ставь к-139. Если на литье или ковку, то можно без камер, будет колесо полегче. Неплохо было бы даже подкинуть пары 4.1 или 4.3. А вообще все начинают с к-139, а потом беруться за балгарку и покатило ... 29", 31",

Den писал(а): А вообще все начинают с к-139, а потом беруться за балгарку и покатило ... 29", 31",

ага все так и начинается, потом лифт, резка, пары, 2.0л двигло, Уазик, лифт, колеса, лебедка, ТЛЦ, котлета что дальше я пока не представляю

KEE писал(а):ага все так и начинается, потом лифт, резка, пары, 2.0л двигло

Пожалуй начну с к-139, а там видно будет каково будет предложение. А щас хочу в Убинку поехать, посмотреть как народ на Собер залазит.

Описался. не предложение а продолжение!!!

Ну как, посмотрел как народ залазит?

Кажется тут я обещал показать ниву под ладогу. WELCOME
http://www.4x4typ.ru/board/gallery/thumbnails.php?album=531

Здравствуйте!
Собираю информацию о возможности-невозможности установки Я 192 на ниву...
Мне порекомендовали Ваш сайт , поскольку кто то из Вас ,возможно человек под ником Сторож, ставил когда то себе такие ... и чем ето закончилось?.... но я весь сайт перерыл и ничего не нашел... если плохо искал, ткните носом пжалста?

в тырнете , в том числе и на нива 4на 4.ру есть очень разноречивае мнения , поэтому хочу спросить Вас, что Вы скажете по етому поводу?

..

Сторож уже наверное и забыл про то как Я-409 ставил на Ниву
ИМХО Без маниакальных работ кувалдой - максимум 29-30" на вылете 0-20 мм
31" (именно честный 31") придется забивать кое-чо кувалдой спереди и ограничивать ход вверх задней подвески.

Ой чето все жирным получилось.

Ахренеть, мертвые темы воскресают спустя 3 года...

БARMALEЙ, время идёт, а проблема остаётся

ситуация меняется, народ понял что вывернутые шрусы ето не есть гут, появились стальные корпуса РПМ,квайфы, привода 24 шлица ... и даже трипоиды, неубиваемые ступицы, шнивские мосты с усиленными полуосями, не сегодня завтра появятся полуоси 24 шлица...(спасибо Володе П. )