4х4 Краснодар

Итак, чего-то у меня с ней случилось. Она вчера ночью вдруг резко перестала ехать на какой-либо передаче, кроме первой. Такое ощущение, что двигатель медленно и печально умирает.
Поскольку я являюсь ну очень большим специалистом в области машин (наверное, самый крупный специалист в крае ), то я впала в ступор. Догадываюсь, что мне надо к инжекторщику, посему вопрос: есть ли у кого-нибудь на примете обозначенный инжекторщик в славянском микрорайоне или хотя бы в Елизаветке? Ибо тут-то я ее как-нибудь доставлю, хотя смутно себе представляю процесс буксировки
Смеяться и стебаться разрешается, но и дельные советы пригодились бы тоже

И, кстати, чек у меня не горит.

01 регион писал(а):Она вчера ночью вдруг резко перестала ехать

Устала... Замучала ты её!

01 регион писал(а):Такое ощущение, что двигатель медленно и печально умирает.

Двигатель так не умирает. Что-то с питанием. Скорее всего картошка в глушителе. Или тряпочку засосало в фильтр через забор воздуха.
---
Ну и по существу.
На старом посту ГАИ (где заправка Газпрома в районе магазина ВАЗ, поворот с Лукъяненко на Рубероидный завод) есть СТО. Давно работают. Оборудование есть. Попробуй туда.
На работу-то хоть дехала или дома бросила страдалицу?
Кстати, а может просто сцепление? Не едет - это как? Обороты растут, а машина стоит? Или просто не набирает обороты?

не объязательно к инжекторщику, для начала проверить бы бензонасос...

Заводится хорошо, обороты не набирает, вернее, набирает, но с трудом. Если включить вторую - почти глохнет. Вчера вечером реально было ощущение, что еще чуть-чуть и на холостых она заглохнет. Утром проверила - вроде, нормально гудит, но я от греха подальше оставила ее дома. Мне кстати, еще неделю назад показалось, что она как-то плохо разгоняется, но решила, что это мне просто показалось.

Картошку в глушителе проверяла? Очень похоже
В любом случае - к мастуру. И насос проверит (что, кстати, очень похоже), и остальное посмотрит. Тут щупать надо... Ну хотя бы видеть машину. Не будешь же ты методом тыка менять насос... Давление меряется в рампе и диагноз готов.
Но пофлудить и постебацца мы еще вернемся!

Ну я думаю, сегодня вечером станет что-нибудь понятно. Ибо есть люди, которые решили не только постебацца

Обороты не набирает даже если передача выключена? (так на всякий случай)

Я не ставила на ней эксперименты по поводу оборотов при включении или выключении передачи. Это все случилось вчера ночью, я ее поставила и спать легла. А с утра уехала на работу, так что проверить ничего не могу и рассказать что-либо еще, кроме того, что уже озвучила - тоже не могу

Ну ты перед тем как к инжекторщику машину катить (я так понял катить далеко прийдётся):
1. Проверь как машина набирает обороты на нейтралке.
2. Если на нейтралке машина набирает обороты легко - поставь её на ровное место, поставь колёса ровно, включи нейтралку (в коробке, а лучше и в раздатке) - попробуй её столкнуть с места - если не сможешь (одна или в двоём с кем-то) столкунть машину с места - дело скорее всего не в дигателе.

Суть в том, чтобы проверить что ничего не мешает двигателю катить машину. Причин может быть много: перекошенный тормозной цилиндр, заклинившая тормозная колодка, механические подвеждения в редукторах-раздатке-коробке, застрявший под машиной дрын.

P.S. Я у себя как-раз на прошлой неделе тормоза клинящие выкинул: симпотомы были как у тебя, с той разницой, что при включении пониженной колодки всё-таки разводились(с жутким перегревом диска) и машина опять ехала

приняла к сведению

01 регион писал(а): приняла к сведению

не пугайся это только звучит страшно... на самом деле это лучше (и устраняется проще) чем проблемы с двигателем/электроникой

Большое спасибо Сергею, который Серега за отклик на призыв о помощи и непосредственно помощь в постановке моей машины на ноги (зачеркнуто) колеса! И Владимиру за быстрый ремонт
Мой золотульчик жив, весел и здоров

Ну что хоть было то? картошка в глушителе?

Рассказывай, что было с шевиком?

Я не могу произнести вслух этих слов Ибо я все равно не запомнила. Мне предложили написать на бумажке, но я отказалась - все равно я в этом нифига не понимаю Можете теперь стебаццо

Главное попасть к хорошим мастерам. Причина была найдена очень быстро. Проблема в "вакууме". Не штатная работа "вакуума"приводит к созданию давления в магистрале контура передних колёс, что приводит к постоянной заторможенности колёс.

Скажите, а что за таинственные такие кронштейны правого амортизатора и задние тормозные шланги (2 шт), которые я почему-то не могу найти? Это что-то дюже дефицитное?

Думаю тебе надо позвонить по известному тебе номеру.

01 регион писал(а):Скажите, а что за таинственные такие кронштейны правого амортизатора и задние тормозные шланги (2 шт), которые я почему-то не могу найти? Это что-то дюже дефицитное?

Найти эти вещи в магазине редкая удача.

Серега писал(а):Думаю тебе надо позвонить по известному тебе номеру.

Если завтра не найду, то позвоню обязательно. Там надо мной уже даже, по-моему, не так сильно смеются, особенно после недавнего диалога:
- Здравствуйте, у меня машина не заводится.
- Да? А как она делает?
- Тыр-тыр-тыр
- Это аккумулятор

У тебя уже достаточно большой опыт эксплуатации авто, для полноты пора тебе перекрасится

Я на ней езжу из дома на работу и с работы домой - это 15 км в день, за 3 года от силы 10 тыс. набегала. Ну и раз в квартал в Майкоп или на Азов (по прямой, ибо по наклонной не могу себя пересилить), поэтому в вопросах "тыр-тыр-тыр" мне действительно надо бы перекраситься, чтобы наверняка!
А с кронштейнами непонятная ситуация, не думала, что такая проблема на ниву запчасть найти.

Ух ты! У тебя уже своя тема по неработающей машине!
Не знаю, что такое кронштейны амортизатора, но задние тормозные шланги - дефицит?!?!?
Абалдеть! На Лукъяненко спрашивала? На старом ГАИ?

Да, там рядом два магазина: один на Лукъяненко - я там все нужное и купила, а второй на повороте, там того, чего недокупила на Лукъяненко, нет... А на Сограте вообще бесполезно спрашивать, там по нивам редко чего бывает.

На самом деле кронштейн амортизатора больное место, конструктивная недоработка. Попробуй еще в магазин на Калинина и 2й Линии, это недалеко, найдешь на углу возле Магнита.

Хорошо, завтра туда звякну. Да и вообще помониторю. Обычно меня Лукъяненский магазин выручал.

Если не найдешь - скажи. В понедельник, на авторынке посмотрю.

А какая такая нужда тебя заставила менять шланги и еще что-то при рпобеге от силы 10 тыс за три года?
Кронштейны, я так понимаю, заднего амортизатора?
Судя по симптомам, тебе пол-задницы оторвало...

Многие мои телодвижения с машиной происходят под лозунгом "если мозгов нет, то они уже не вырастут"... Я погнула чулок заднего моста. Даже не буду рассказывать как, иначе это перекроет "тыр-тыр-тыр" с аккумулятором и мне точно надо будет купить краску с пометкой "блонд"...

01 регион писал(а):Я погнула чулок заднего моста. Даже не буду рассказывать как

Это просто недопустимо - не рассказать нам об этом!
Это же афигеть как интересно!!!! Не ездишь по уклонам, 10 тык за 3 года и погнуть чулок!!! Это высшая степень мастерства!

Этот секрет я унесу с собой в... Гималаи!

Ни в коем случае! Я вот спать нормально не буду, пока не узнаю...
*пошел думать, как такое могло случиться*...

Миша, к сожалению, на нивках чулки пластелиновые-(((. Погнуть можно и неосторожным взглядом.

Подведя итоги, скажу: не выспался, перебрал кучу вариантов, как это можно сделать, но постоянно что--то не сходится или не удовлетворяет поставленным условиям (не ездишь по уклонам, 10 тык за 3 года, бережное отношение к машине)

А мне вот тоже интересно почитать триллер про гнутый чулок И твоя стеснительность нам (Николаю второму) непонятна, ибо находимся мы на профильном форуме джиперов, где у всех все погнуто давно и переварено по несколько раз. Это вот на ПриороТюнинге бы тебя не поняли, а тут только рады будут
Я чо домогаюсь-та. Мне не дает покоя замена шлангов и кронштейна.

Эх... Поворачивала я как-то направо на узкую дорожку, навстречу вырулила припаркованная ранее машина и я прижалась правее, чтобы мы разминулись благополучно, а сбоку было ограждение из бетонных блоков, ну я со всей дури (коей мне не занимать) и звезданулась об угол этого бетонного парапета правым задним колесом. Выйдя и критически осмотрев машину, пришла к выводу, что все по красоте. Но буквально на следующий день, когда меня мотало по трассе на скорости 80 км/ч из стороны в сторону, я заподозрила неладное.
Оказалось, что у меня там много чего прекрасного: погнутый чулок, вытекающее масло, колесо восьмеркой и еще какие-то слова. Теперь я буду бояться еще и бетонных парапетов.

Какая прелесть! А я признаться думал, что будет триллер с перебегающими дорогу люками.
А мост действительно пластилиновый. Бывало и похуже бились и ничо...

Фуууух!!!! Ну хоть сегодня буду спать ни о чем не думая и, наконец, высплюсь!

А мы продолжаем!

Недавно у меня стал западать ключ в замке зажигания. Т.е. машина заводилась, если ключ повернут не до конца. Это преамбула. Западение ключа совпало с тем, что у меня сел новый аккум (пару недель назад). Я не связала эти два момента. Свозила ее к электрику, тот мне изложил позицию и мы угомонились. Электрик сказал, что поменяет мне замок, перекинет куда-то там чип и все будет красиво, но пока замка нет в наличии, я могу свободно ездить так - ниче страшного.

Сегодня страшное случилось - она не завелась. Я подумала, что это аккумулятор и мы попробовали прикурить ее от другой машинки. Фигу. При повороте ключа она урчит, как положено, но не заводится.

Собсна, вопрос: кто мне может посоветовать электрика, которые приедет прям к ней, ибо она невыдвиженец с места парковки на работе? Двое, которых я знаю, предложили мне пригнать ее к ним, а сами ехать отказались. Еще косяк... При неработающем двигателе, у меня не работают тормоза, как сильно не жми. И я даже боюсь ее тащить на шнурочке. Прям до ужаса, паники и дрожи в коленках. Если будет прям так надо, могу попробовать заказать эвакуатор, ибо тянуть ее прям жуть, как боюсь!
И есть ли смысл тянуть ее сейчас к электрику, если замка все равно до сих пор нет в наличии?

01 регион писал(а):При неработающем двигателе, у меня не работают тормоза, как сильно не жми. И я даже боюсь ее тащить на шнурочке. Прям до ужаса, паники и дрожи в коленках. Если будет прям так надо, могу попробовать заказать эвакуатор, ибо тянуть ее прям жуть, как боюсь!

О, опять триллер!!!
Тормоза у тебя работают, просто нога у тебя женская и не додавливает до торможения. Давай я тебя оттяну куда надо? Если приедешь мне в задний бампер, то мне ничего не будет и я не обижусь.
А замок зажигания неужто опять Шнивовский дефицит?
А там точно электрик нужен? Там же иммобилайзер, наверное, тоже прописываться должен?
А может на АВТО ВАЗ? Вкусить все прелести совдеповского сервиса?

Да автоэлектрик-то ближайший у меня прям за забором работы, правда, надо по Красных партизан проехать, и свернуть во дворы... Я толком не знаю че с ней, но думаю, что все же, замок... Завтра обзвоню все магазины ближайшие и неближайшие, может, все-таки этот дефицит отыщется.
Но мне электрик сказал, что чип аккуратно вытащит и в новый ключ впихнет, но мне надо будет с собой таскать еще один ключ от замков в машине. Не знаю чего там прописывается. Короче, данная логическая цепочка еще не устаканилась в моей голове, а тут опять траблы.
Думаю, тянуть ее надо, когда в руках замок будет, раньше нет смысла.

А у тебя что, иммобилайзер активирован (вопрос "нафига" оставим пока )? Красный ключ есть?
Покупаешь новый замок и переобучаешь новый ключ. Либо покупаешь новый замок и переставляешь транспондеры из старых ключей в новые. Тогда ваще переобучать не надо и не надо искать обучающий ключ.

Savage, ну я так и поступила: выковыряла какую-то пластиковую штучку из одного ключа и вставила в новый. Все работает. Плохо только то, что он у меня в единственном числе, а второй ключ не чипованный - такая она мне досталась при покупке...
И что будет, если я вдруг потеряю этот единственный чипованный ключ... Боюсь даже предположить...

01 регион писал(а):вдруг потеряю этот единственный чипованный ключ

а ты его (можно ту "пластиковую штучку") спрячь в машине хорошо и пользуйся не чипованным ключом.

DSS-TLC60, так она у меня заводится только от чипованного.

ну так потому что чипованный в машине находится когда заводишь, а если спрячешь чип рядом с замком зажигания то можно будет заводить обычным ключом.

01 регион писал(а):И что будет, если я вдруг потеряю этот единственный чипованный ключ... Боюсь даже предположить...

Купишь новый АПС с набором ключей и будешь дальше жить, но уже с двумя рабочими ключами и одним обучающим.

DSS-TLC60, гениально!
Savage, ниче не поняла. У меня сейчас в наличии 2 ключа от нового набора, в один из которых вставлен чип от старого ключа. Мне электрик завернул бережно один новый ключ и пИпочку из второго нового ключа, которую он вытащил и заменил чипом старого. И велел хранить! Так что теперь у меня ваще гора ключей: 2 новых и один старый - для дверных замков.

01 регион писал(а):Savage, ниче не поняла.

То был ответ на вопрос "что делать если ключ потеряется". Сейас у тебя пока все хорошо, можешь в него не вчитываться.

Поскольку в варианте DSS-TLC60 иммобилайзер становится бесполезным электронагревательным прибором, то я бы предложил его вообще вырубить и заводить машину любым ключем. Хоть отверткой