4х4 Краснодар

Кто что думает??? http://www.12v.ru/site.xp/053049124052056057124.html

ÿ ó íèõ çàêàçûâàë ðåëå äâîðíèêîâ ñ ðåãóë ïàóçîé è ðåëå ðåãóëÿòîð ñ ðåãóëèðîâêîé
ïðèñëàëè êà÷åâñòâî íå â âîñòîðãå íî âñå ðàáîòàåò!!!!
òîê ðåëå äâîðíèêîâ èíîãäà ñðàáàòûâàåò íî åñòü ïîäîçðåíèå ÷òî ýòî ó ìåíÿ êóëó÷àòýë êîçëèò!!!!

Я все это дело (и УРА-60, и УРА-120, и регуляторы) закупил - оплатил по безналу, прислали без проблем.
Тока вот никак поставить не могу - все тяму не хватает.
Одно меня немного смущает - УРА-120 держит 120А в ОБЕИХ плечах, т.е. одно плечо выдерживает max 60А (об этом в описаниях как-то скромно умалчивается - мне пришлось весь завод на уши поднять, пока меня не вывели непосредственно на разработчика этих приборов - тока он мне это уже конкретно озвучил).
Соответственно, если стоит гена ампер на 90, в момент, когда работает лебеда и АКБ лебеды уже в хлам разрядилась, весь ток от гены пойдет именно по этому плечу. Шестидесятиамперный диод может не выдержать. Так что я собираюсь ставить два УРА-120, в которых оба диода запараллеливать.
На всякий случай.

KUBREK
Я на столько далёк в этой элЛектрике, что всё то что ты сейчас сказал, всё равно до меня НЕ ДОЕХАЛО, но было интересно прочитать и ещё раз понять свою некомпетентность в данном вопросе!!!

Rock
Все просто. Когда по проводнику течет ток, то проводник нагревается в зависимости от величины тока.... ой... опять мудрено начал...
Ток греет проволоку по которой он течет. каждая проволока рассчитана на определенную величину тока, выше которой она начинает работать в режиме электронагревательного провода и быстро сгорает.
Вон та хреновина, имеет две цепи, которые не сгорают при токе ниже 60А. А хитрые производители об этом молчат и пишут в ТТХ максимальный СУММАРНЫЙ ток который может асилить девайс. Но этот ток может делиться пополам, а может идти по одной ветви, оплавляя её.
Вот как-то так
А мне вот сильно понравился выносной настраиваемый реулятор напряжения. Это же вещь!

Видел такой девайс на авторынке. Мне он тоже понравился, думаю прикупить себе такой. Кстати стоил он 500рэ, правда я не обратил внимание на модель 120 или 60. А вот релюшку выносную купил и успешно пользовался пока щетки не сдохли. Теперь надо перепаять провода на новые щетки, там контакты неразборные.

Вобщем скажите, надобно это устройство для авто??? Может стоит прикупить???

Господа!!! Поверте мне как человеку эксплуатирующему ТРИ аккума и две гены сразу. Если вы хоть раз в неделю заводите своего боевого коня- то нет никакой необходимости в установке какой либо развязки между аккумами, как показала практика ДВА ТУПО ЗАПАРАЛЛЕЛЕНЫЕ аккума разряжаются на 50% примерно за месяц, потому проблему взаимного саморазряда в случае примененения одинаковых и исправных батарей считаю НАДУМАННОЙ в нашем по крайней мере случае . А любое диодное устройство развязки будет вносить в цепь заряда-разряда АКБ активное сопротивление , которе не положительным образом будет сказываться как на время заряда так и на возможность получения полного тока при разряде , плюс ко всему внося новый элемент мы явно не повышаем надежность системы

Rock, COSMOS, в принципе, все правильно написал, с поправкой на емкость АКБ, которые у него стоят - ему и оба гены не нужны - как электромобиль ездить может.

Устройства развязки аккумуляторов ставятся, по бытующему в народе мнению, для того, чтобы исключить взаимный разряд двух батарей.
Это есть херня, что подтверждается компетентным мнением COSMOSа, моим (у меня тож два АКБ параллельно подключенные стоят), а также научными изысканиями одного дуже умного чела, которые я нарыл в инете - статью не буду приводить, длинная.

А есть другой аспект проблемы - разделить основную АКБ и АКБ лебедки. А здесь уже решай сам. На нашемарках, особенно на механике, без компьютерных мозгов, с простой системой зажигания напряжение питания менее критично. А у меня на Terrano с АКПП комп при сильном падении напряжения может тупо вырубить двигатель без надежды завестись.
Если ездишь чаще один - стоит задуматься (проблемы, озвученные COSMOSом, решаются легко и не столь существенны).
Если обычно ездишь со товарищи, лучше заведи хороший прикуриватель (но не из тех, что в магазинах продаются).

А я, лично, гораздо спокойней себя чувствую, когда у меня в салоне третья АКБ запасная стоит. Потому и не заморачиваюсь с установкой сих девайсов.

Вобщем надо ещё разок подумать. И скорей всего приобрести хорошие провода на "Прикуриватель"!

Savage писал(а):а может идти по одной ветви, оплавляя её.

Гриша, ветка одна

А у меня ваще два аккума разной емкости Я кагбэ не задавался целью изучить их взаимное влияние, но за 7-10 дней стояния машины напряжометр показывает одну и ту же цифру. Больше не пробовал

Роман 178
А релюху на ходу переключать можно или надо глушить?

Roman писал(а):Гриша, ветка одна

Это не переводимый народный ЖАРГОН!!!

Насчет деления Аккум на " лебедочеый" и " для всего остального" вв этом есть смысл и у меня это сделано, но в этом есть смысл при наличие второго генератора, тогда возможно создание двух АБСОЛЮТНО НЕЗАВИСИМЫХ ЗНЕРГОСИСТЕМ

Можно и на ходу, в иструкции противопоказаний нет.

Мужики, ну чего вы паритесь?

Поставте два мощных размыкателя массы на каждый
аккумулятор и приучите себя - заехал в гараж - выключи массу...

При работе двигателя - аккумуляторы будут работать штатно:
заряд - разряд, а при выключенной массе перетока не будет...

Suslik писал(а):Мужики, ну чего вы паритесь?

Поставте два мощных размыкателя массы на каждый
аккумулятор и приучите себя - заехал в гараж - выключи массу...

При работе двигателя - аккумуляторы будут работать штатно:
заряд - разряд, а при выключенной массе перетока не будет...

Осталось только найти эти самые размыкатали которые с легкостью держат ток 400А ....

С тем же успехом можешь размыкать только одну батарею...
Эффект будет тот же.

К тому же 400 А это максимальное значение, а на параллельных выключателях оно упадет вдвое...

Кроме того лебедку можно и вручную прикрутить к аккумулятору...
Времени занимает - 2 минуты...

Suslik
Андрюха, при параллельном включении ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ не все так просто. Не факт, что ток делится пополам. Пусть спецы меня поправят.

Ток будет делится не пополам, а пропорционально переходному сопротивлению контактов, а оно есть величина непредсказуемая. Да что вы паритесь - выключатель на 100 А легко выдержит и 400 если контакты выключателя УЖЕ ЗАМКНУТЫ к моменту пропускания тока. 100 А - это ток коммутации в момент неполностью замкнутых контактов.

silver_dog писал(а):выключатель на 100 А легко выдержит и 400 если контакты выключателя УЖЕ ЗАМКНУТЫ

+1 - у меня на лебедке долго стоял такой - сейчас отсоединен за ненадобностью.

Народ, и че вы паритесь? Ну нет особого переразряда при двух исправных АКБ.

Насчет того что 100А выключатель С ЛЕГКОСТЬЮ держит 400 если коммутируется без нагрузки- НЕСОГЛАШУСЬ , есть еще кроме площади контактной поверхности и усилия и сжатия один момент- это сечение элементов конструкции контактов размыкателя, которые при 4х кратных перегрузках наверняка будут грется, особенно при длительном пользовании , а это в свою очередь вопервых- потеря напряжения и как следствие падение тягового усилия , во вторых перегрев подводящих конструкций однозначно приводит к выходу из строя выключателя.
Насчет деления силы тока - да, но если оба аккумулятора одинаково заряжены, имеют одинаковыю ёмкость, не имеют потерь на соединениях выводов и т.д. , т.е. соблюдены условия котрые полностью можно соблюсти чисто ТЕОРЕТИЧЕСКИ, на практике обычно бывает по другому

М-ДА!!! Здесь я уже совсем поплыл!!!