4х4 Краснодар

Нужна Нива для охоторыбалки.
Думаю купить старушку тыщ за 50 . И вложить стока же , что бы до ума довести.
Так вот посоветуйте :
1. На что важно обращать внимание при покупке ( я так думаю , что карданы, раздатка , аморт и пружины - сразу под замену , так что чего на них смотреть ) . А что еще смотреть стоит ?
2. И наверно важнее чем первое . Подскажите контакты хороших мастеров именно по раздатка/коробка , Ходовая /подвеска и т.д.
.
А тюнить хочу под охоту : пружины , амортизаторы , резина , обвес , возможно изменение передаточных чисел и т.д.

Я правильно понял ?
Ты можешь провести весь комплекс работ , в т.ч. и раздатка/коробка и т.д. или только внешний тюн?

Ты это должен понять по фото!!!

Сеня_5
Налик прав, по фото видно, что при желании одной резкой арок дело не ограничится )))

Хватило бы БАБЛА!!!

Понял . Буду много думать . Мне тут кредит одобрили , так что вот думаю - может Поджера взять ? Года 95-7

И всю зарплату потом тратить на него

Сеня 5
Возьми машинку,покатайся а потом будишь тюнить.Поначалу хочется всего и побольше.В процессе эксплуатации какие то хотелки выйдут на первый план другие отодвинутся или вовсе отпадут.Ну как-то вот так.

Народ, кто знает, подскажите. Видел в магазине трёхлучевые внутренние гранаты на Ниву. Есть ли у них приемущества перед обычными? Можно ли ставить с одной стороны такую, а с другой обычную? Заранее спасибо.

Троль Я уже год катаюсь с такими гранатами, простых поменял немеренно, считаю их лутше, НО если машинка лифтована то левый привод будет подзакусывать при ходе вниз. Это хорошо видно когда машина стоит на подьемнике. Как следствие летит полуось привода. Проверенно на собственной машинке. Если не ставить шнивские пружины, то тришипные гранаты живут долго. Да, у них есть еще один плюс, когда нужно снять привод( например полетела полуось или наружняя граната) то снимать внутреннию гранату не надо, тришип свободно выходит из гранаты.

>Видел в магазине трёхлучевые внутренние гранаты на Ниву. Есть ли у них приемущества перед обычными?

Не рекомендовал бы я их использовать, особенно на лифтованных машинах т.к. такие шарниры по сути ШРУСами не являются и не создают вибрации только когда полностью распрямлены.

Троль
могу продать тебе по сходной цене 2 внутренние гранаты на 3- шипе, если машинка не лифтована- то пойдеть.пробег 100 км. по асфальту

Роман 178, MOHCTPOXOD спасибо. Машина лифтованная. Придётся теперь постоянно возить с собой левую гранату в багажнике

Беларусь спасибо, уже поставил.

Троль
Вози не гранату а полуось, гранате хоть бы хны, а ось рвет только так

Роман 178, понял. спасибо.

Троль Сашок, мы их порвали в ухнарь за пол года езды.
Особенно после утопления

Коля, да я ведь не собираюсь ездить на этой машине так как вы

Мужики, а ни у кого низавалялось корпусов внешних гранат на ниву на 22 шлица (старого образца) - редуктор-вава, а машинка одна - ездить надо ;( ?

Slipeer писал(а): - редуктор-вава, а машинка одна - ездить надо ;( ?

На камушках отбил, да?
Герооой ты наш, сбылась твоя мечта прокатиться по Д3

Троль писал(а):Коля, да я ведь не собираюсь ездить на этой машине так как вы

А куда ты денешься Мы тебя заманим

464-я писал(а):Герооой ты наш, сбылась твоя мечта прокатиться по Д3

Не понял Паша ты чего в спорте втыкал???

464-я, неа -эт ищё доэтого

каляка, каталси

каляка, аха, я аж ему наперерез кинулась, когда увидела, что Пашко наш к той ямище с решительным видом едет ...бедная Катюшка, как она это душераздирающее зрелище выдержала..мужественная женщина
А Пашка - герой блин идеально прошел трассу.

464-я, та нигирой - йа адни варота как патом аказалась прапустил ;(
З.Ы, А гранаток ни у кого низавалялось? Чиницца надыть ;'(

Slipeer писал(а):А гранаток ни у кого низавалялось? Чиницца надыть ;'(

Есть Паш корпус гранаты (трофей после спринта).. забирай...

Никита адын? ну хоть адын каг тибя найти?

Belarus, пасиб но:
у мну машинка лифтована,
мну нужны внешние гранаты
мну просто надо редуктор скинуть и чё-нить в калёса воткнуть шоб машинку откатить можно было, а то чую с редуктором за 1 вечер я неуправлюсь.

хлопцы: посоветуйте кому отнести РПМ ??? шоб потом не было желание вернуться к "мастеру" с ломиком?

РПМ пристроил
Теперь вопрос:
Куда пойти вариться?
Есть проблема:
левый передний лонж заварить и усилить из оба ну и усилить зад.
Спереди заварить/поменять справа кронштейн амма.
Машину надо сделать до 20-х чисел сентября.
Куда лучше обратиться? Там где щас шмыгу варят - неварьянт - по срокам не успею ;(

Народ, нужен еще один совет
Лифтанул машину. Сразу поставил новые наружние гранаты, но появился хруст-стук спереди. Следом поменял и внутренние гранаты. Хруст-стук остался. Полез с увеличительным стеклом под машину. На заднем кардане, сразу за раздаткой виден след от касания фланца с креставиной о фланец кардана. Ну думаю что из-за изменения угла после лифта машины в этом месте и стало стучать. Снял кардан, фортуной слегка обточил место касание. Ставлю на место, стук остался. Снимаю нафиг задний кардан и пробую ехать без него. Стук всё-равно присутствует. Ну думаю, дело в левой внутреней гранате. Она там трёхлучевая. Тут уже говорили что она не годится для лифтованной Нивы. Покупаю нормальный отечественный шрус. Ставлю на место. Звук опять присутствует. Снимаю передний кардан и пробую проехать теперь только на заднем приводе. ТИШИНА!!! Ни чего не слышно, ни хрустов, ни стуков. Вот теперь вопрос: что теперь смотреть? Получается дело в переднем редукторе?

Троль писал(а):Получается дело в переднем редукторе?

Так может дело в переднем кардане??? Угол работы кардана ведь изменился...

Миша, нет. Передний кардан не поменял угол работы.

Троль Внимательно смотри задний кардан. Есть вариант, что когда ты передний снимаешь - у тебя раздатка наклоняется и кардан не стучит. У самого сзади кардан (передняя крестовина) на пределе. Тем что ты фланец подточил - делу не поможешь, надо работать над углами крестовин. там одно за другое тянет. это опрос не терпящий спешки - надыть падхадить системно!
З.Ы. Чем Ж лифтовал?
З.З.Ы. Пля дайте нормального матера по кузовщине!!!

Если дело в задней крестовине то нужно разворачивать мост (удлинить верхние тяги крепления моста), это помогает. Ну а если звук спереди и стоят новые шрусы то это редуктор (мож открутился).

Паша, "Ж" это задняя часть машины? Так как у машины и так был сильно поднят зад, то ограничился только проставками широкими резиновыми над пружинами и амортизаторы от газели. А в какую сторону смещается раздатка?

Никита, спереди звук, 100%.
А что с редуктором может быть?

Троль писал(а):Никита, спереди звук, 100%.
А что с редуктором может быть?

Было у меня, что редуктор открутился от двигателя и стук был при трогании и нагрузке. Хуже если в редукторе... Думаю надо вывешивать передок и визуально смотреть и слушать...

Никита, при трогание стука нет. При медленном движении его тоже нет. На второй и третей передаче при ускорении стук появляется. Как только машина разгоняется стук пропадает.

Посмотри подушки двигателя, только хорошо посмотри...

Barbozzo писал(а):Посмотри подушки двигателя, только хорошо посмотри...

А ты посмотри на дату предыдущего сообщения