4х4 Краснодар

Срочно ищу спеца, готового продиагностировать с последующей регулировкой и настройкой карбюратора. Карбюратор старого образца, УАЗка буханка санитарка. Посоветуйте хорошего мастера, который не побоится за него взяться. И вообще было б не плохо выложить телефоны мастеров, кто у кого ремонтирует?Телефончик в студию!

Я допустим обычно отгоняю УАЗку в мастерскую, которая находится в районе депо №1, напротив магазина мототехники. Нормальные спецы, но карбюратором там заняться отказались.
Телефон по необходимости выложу.

А не проще новый купить ? Если карб ушатанный-то на то и выйдет. Тем более Иванович рекламировал какой-то новый ДААЗ ОКА, в районе 2 рублей цена

С хорошими карбюраторщиками вообще проблема. Возле меня работает один мастер. Мне на ниве делал, вроде ничего.Приедь поспрошай может и сделает ул. Российская59.

silver_dog писал(а):А не проще новый купить ? Если карб ушатанный-то на то и выйдет. Тем более Иванович рекламировал какой-то новый ДААЗ ОКА, в районе 2 рублей цена

Возможно буду менять, но опять же, нужен спец.

каляка писал(а):С хорошими карбюраторщиками вообще проблема. Возле меня работает один мастер. Мне на ниве делал, вроде ничего.Приедь поспрошай может и сделает ул. Российская59.

Телефон у него есть? По городу на буханке по жаре кататься не хоца.

89184838352 зовут Гамлет

Раз тема зашла про карбюратор подскажите плиз После поездки на Разбушлат возникла такая проблема: после выключения зажигания двигатель секунды 3-4 продолжает работать. В чем причина и как с этим бороться? Спасибо заранее.

Аналогичная борода... только он не работает, а делает тыр тыр тыр...)
И это в случае сильного нагрева. Я просто передачу первую вкл, и он прекращает захлебываться.
Только я не по этому поводу на карб серчаю

Максимка, ты правильно сказал, движок именно тыр-тыр-тыр делает. Может от жары?

бензин мож не алё

И бенз мож полное Г, последние несколько раз заправлялся как прижало, в основном на трассе, но я думаю это температура + карбюратор)

Троль писал(а): после выключения зажигания двигатель секунды 3-4 продолжает работать. В чем причина и как с этим бороться? Спасибо заранее.

1. Не работает клапан ЭПХХ (если он есть)
2. немного позднее зажигание.

Экономайзер принудительного холостого хода
Если это оно, то в буханке думаю такого не имееца.
Надо гнать к спецу, вот и ищу

silver_dog, клапан есть и он работает. Проверял.
А насчет бензина вполне может быть. На трассе заправлялся в "РосТнефти". Но после этого уже была заправка на Лукойле.

Троль писал(а):после выключения зажигания двигатель секунды 3-4 продолжает работать

Это м.б. так называемое "калильное зажигание", из-за направильно выставленного момента зажигания происходит перегрев свечей и самовоспламенение смеси в цилиндрах даже при выключ. зажигании.
Лечится регулировкой момента зажиг-я.

к кому обратиться?

Вопрос решился в другом направлении. Слышал что если поставить новый карбюратор К126, расход по трассе снизится до 11 л.

Вот я и думаю, ставить к126 или к151

В чем разница, в курсе кто-нибудь?

Максимка
С каким расходом передвигаешься сейчас в городе, и за городом???

Ориентироваться на эти показатели, что было и что хочу нельзя карб был не исправен и тек. Поэтому расход был завышен. Я думал что кто- нибудь сталкивался с заменой карбюратора, по любому впечатления оставались

up