4х4 Краснодар

заводится нормально, пока на месте стоишь, газуется, обороты держит, как только ехать, начинает глохнуть, подсос вытягиваешь, оживает, убираешь, секнд 5 еще едет, потом опять тяга пропадает... что бы в нем поковырять??

Посмотри что там с ускорительным насосом, да и состояние бензонасоса, фильтров до самого карба тоже неплохо знать, чтобы сузить круг поиска до карба как такового .

Насос качает, фильтр тонкой очистки чистый... хотя надо железный разобрать, ускоритель впрыскивает, вот как раз им накачаешь, и заводишь, секунд 20 работает нормально, а потом тухнет, может карб снять да в ацетоне замочить?

Безумно позднее поджигание

а от чего оно могло так вдруг безумно запоздниться?? от того что неделю постояло?

А а раме у тя фильтра нет? Пластинчатый фильтр грубой очистки, у меня было подобное - полфильтра ржавчины высыпал!

Смотри главный топлевный жиклёр!!!

вот еще какая мысль, прежде чем лезть в карб, как проверить блок зажигания, может он здох и сейчас двигатель работает на аварийном датчике? где он стоит и как его отключить?

Отключить - элементарно, берёшь в руки топор и рубишь все провода. Датчик отключен! (совет использовать только, и только при наличии Ч.Ю.)

Доктор, зачем топор, голову в гильотину и вообще от всех болезней

Коля, ну что, нашел какой-нибудь носок или перчатку в жиклере?

Сегодня вечером карб вскрою, погляжу

карб вскрыл, чистый, жиклеры чистые, поменял свечи, бронепровода, убрал керамический элемент из фильтра тонкой очистки, поменял одноразовый фильтр тонкой очистки, промыл фильтр грубой очистки, стало лучше, тяга появилась, но на высоких оборотах начало стрелять то в карб, то в глушитель... трамблер крутил в обе стороны, все равно стреляет.
и есче вопрос, а что это за приблуда в железной крышечке возле главного цилиндра сцепления, от неё проводочки к втягивающему стартера и катушке зажигания идут, внутри еще спиральный ресистор, для чего он и за что отвечает?

клеймы и провода на нем сильно проржавели, что даже гайки лишились граней, после того как я его разобрал, а ржавые концы обработал WD-40, машина перестала заводиться, только подхватывает и сразу же глохнет, собрав и поставив на место, симптом остался прежний

кровь пил вариатор.......

А что есть ВАРИАТОР? И где он, собака, находится? Случайно не в салоне справа?:) Та хрень, которую ты брызгал ВДшкой, вроде доп. сопротивление.

та самая гадость, тока не в салоне справа, а под капотом слева
хотя у некоторых не такая и не там