4х4 Краснодар

На обратном пути после ПАПАЯ забрал потерянный номер в Новороссийске, ну и заехал в Анапу, где мне и предложили УАЗку 1995 года, 85 тык., с лебёдкой, на новой пяточковой резине + дает комплект дисков с шоссейной резиной. На что обратить внимание или может есть человек, который сможет съездить для приобретения данного пепелаца!!

На раму.

Взгляд снизу показал: всё абсолютно чисто (нет масла, нет заметной корозии), машина завелась, только выезжать из гаража для того чтобы прокатиться после ПАПАЯ почему-то небыло сил!
Может есть конкретные точки (на раме) куда надо обратить внимание?

А сколько стоит? Какие мосты? Какой мотор? Кака КПП? Какая крыша?

Скок стоит писал - 85 т руб, военные мосты,
вот с мотором трудности - владелец говорит, что 100 л.с., но при этом добавляет что 2,0 л и он УАЗовский (в чем он ошибается я не знаю - как определить без ПТСки?)
Крыша съемная металлическая, форточки раздвижные,
КПП - не знаю (говорит, что новая), а раздатка осталась старая, т к машина до этого использовалась только по асфальту.

Открой капот и смотри название двигателя.
402
406
417
421

ну и тд. Потом в сеть за инфой.
Если рама целая - бери. Он того стоит.
про 2.0 НЕ вкурил. Небывает.

100 л/с - это 2,9 литра. Может хозяин не рассмотрел в ПТСке 9 и посчитал за нолик? Тогда все объясняется 2.0 или 2.9. Смотри раму и можно брать - мне кажется, стоит. Раму смотреть не по ржавости, а по тому, целая она или нет, варенная, перекошеннаяи т.д.

Движок УМЗ-4178 2,5 л 76 л с, УАЗка-31514 - хозяин дал точные данные

Тут вот SaMet на Кабане свой УАЗ продает
http://www.kuban.ru/cgi-bin/forum/forum12.cgi?view=0&page=2&ask=85211

030 писал(а):Движок УМЗ-4178 2,5 л 76 л с

Да мощности хватит пока - зато мосты не порвешь без привычки. Потом при капиталке можно увеличить мощность путем переделки головки блока.

на 417м со светофора не популяешь, но с воен.мостами и 31й резиной по говнам полазить тяги хватит с запасом:)

бери и не парься

Ключевое слово - ВОЕНМОСТЫ!!!!
Усадить ГБЦ под 92-ой бензин - вот тебе и 100сил (если карб 2-камерный). Кстати если он там уже 2-камерный, то там 90 сил а не 76. 76 сил это 1-камерный карб и 80-ый бензин. Но такой мотор называется 414. Если там реально 4178, то это уже нового образца с сальником а не с набивкой. Это ценно.

КПП смотреть по ходу включения 1-ой передачи. Если он значительно больше чем ход включения третьей передачи - то это полусинхр (большое время на переключение - гемор в грязи). Если примерно одинаковые ходы - то полный синхр.

В любом случае военмосты - сейчас достаточно большая ценность.

MOHCTPOXOD писал(а):переключение - гемор в грязи

зато шестеренок меньше - меньше вероятность поломки! ха
(просто у меня полусинхр, надож позащищать:) Да и передаточниые у нее на 1-2-3 пониже вроде как

>зато шестеренок меньше - меньше вероятность поломки! ха

Количество шестеренок одинаковое. Вероятность поломки полного синхра меньше т.к. нет ударных нагрузок при включении передач.

Всем большое спасибо. Думаю к 1 июня успею приобрести.