4х4 Краснодар

17 февраля 2007г состоится:
Традиционное открытое личное соревнование по джип-триалу "Водосброс", первый этап «Кубка СКИФ 4х4» 2007г

МЕСТО И ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ.
Соревнования проводятся в г. Краснодаре 17 февраля 2007 года
Официальное время соревнования : с 08-00 17.02.07г. по 18-00 17.02.07г.
График проведения соревнования:
Административные проверки: с 08-00 17.02.07г. до 09-30 17.02.07г
Техническая Инспекция: с 08-00 17.02.07г. до 09-30 17.02.07г
Торжественное открытие: 9-30 17.02.07г.
Брифинг : 9-45 17.02.07г.
Старт соревнования: в 10-00 17.02.07г.
Финиш соревнования: в 18-00 17.02.07г
Награждение: в 16-00 09.12.06г
Режим работы судейских пунктов с 10-00 09.12.06г. до 16-00 09.12.06г

Регламент, заявка и технические требования к автомобилям на главной странице: http://www.4x4krasnodar.ru/

Йес!

Сегодня на водосбросе в районе с 11:00 до 15:00 была замеченна группа товарищей, разезжающих по буеракам на жЫпах. Люди вбивали колышки в землю и заезжали в получившиеся ворота. Судя по возгласам, доносившимся от людей, они готовили трассу триала, который будет как раз 17 февраля. Напоследок, прокладывая трассу для спорта, стандартный УАЗ синего цвета сделал на воротах свечку и ломанул задний мост.

А вот и шпионские фотографии:
http://oktan.fotoplenka.ru/album281523/

И че, сильно сломал?

ну.... я думаю, если ломанул, то конкретно! )
Вы что Андрея не знаете!

а у него вояка или колхоз?
я вот думаю насколько уазегу страшны свечки -)

Вояки, чего у них там болячка?

Награждение: в 16-00 09.12.06г
Так награждение уже было?
Кто победил?

Апостол писал(а):Награждение: в 16-00 09.12.06г
Так награждение уже было?
Кто победил?

Опечатка в 16-00 17.02.07г. Спасибо исправим.

BELL писал(а)::D
а у него вояка или колхоз?
я вот думаю насколько уазегу страшны свечки -)

Стоят пары от 21-волги. Похоже срезало полуось. Иду разбирать
Свечки страшны любой машине

Эт да. Надеюсь, вояки надежнее в таких случаях - всеж бортовые редуктора нагрузки берут на себя..

BELL писал(а):Эт да. Надеюсь, вояки надежнее в таких случаях - всеж бортовые редуктора нагрузки берут на себя..

Как раз вояки в таких случаях почаще рвуцо. А все из-за собственной миниатюрности, и основные полуоси тонкие, и грибки в редукторах - не подарок. С колхозом просто: выбил полуось, новую вставил, поехал. А вот попробуй на вояках поменять внетреннюю полуось. Не на один час работы.

Не, не полуось...

Так ИЛ или не ИЛ?
Вопрос по техтребованиям триала.
Парни, это ить одни и те же ТТ, что и на кубок?
А зачем тогда писать "для триала?" Написали бы: "см... там-то.."
И еще. Оно, конечно, не существенно, но, взяв за основу ТТ РАФа (на 99%), классы автомобилей, тем не менее, названы "под себя". Получается не очень красиво.
В целом, хотелось бы увидеть результаты более творческого подхода в переработке РАФовского документа, нежели простая замена слов.

Как раз задача стояла наоборот, максимально приблизится к РАФовским требованиям и учесть местные особенности. Зачем придумывать инструкцию, когда она уже написана. По нашему мнению, наоборот надо стремиться к единым требованиям, чтобы машина, подготовленная для ТР-2 в Краснодаре, могла в этой же категории выступать и в Новороссийске и в других городах.

733
Андрей, ты безусловно прав.
Однако, за неимением достаточного количества спортсменов (я про все категории ТР1-3, без отношения именно к "спорту") у нас в окрестностях, требуется некоторое время для их подготовки.
Поэтому, я и говорю о некотором "переходном периоде", для того, чтоб народ мог определиться: просто кататься или всеръез вкладываться в подготовку. Опять же, без отношения к категории.
Ибо наши ТТ клонированные с РАФовских уже "без дураков" предполагают определенные манипуляции с техникой и вложения.
Ну, типа, годик покатались по адаптированным ТТ и Регламентам, а через год все стало понятно "куды бечь"..
Или?

Назрел наболевший вопрос, обязательно ли в категории "Стандарт" шлем?? А то как-бы нету

evgen213 писал(а):Назрел наболевший вопрос, обязательно ли в категории "Стандарт" шлем?? А то как-бы нету

Шлемы в триале обязательны в любой категории. Время есть, можно позаботиться заранее. Попросить на время триала у мотоциклистов, строителей, велосипедистов, скейтеров, скейбордистов. А если намерения серьёзны - купить, если не мотоциклетный, то скейбордиский - лёгкий, дешёвый, есть с вентиляцией.

Токайдзин писал(а):Ну, типа, годик покатались по адаптированным ТТ и Регламентам, а через год все стало понятно "куды бечь"..
Или?

Сергей, я согласен рассмотреть те пункты ТТ и Регламентов, которые требуют адаптации. Давай конкретно по пунктам.
На мой взгляд там всё логично, но я готов к обсуждению.

evgen213 писал(а):Назрел наболевший вопрос, обязательно ли в категории "Стандарт" шлем?? А то как-бы нету

На первом триале Барсов наш Тушка, он же ТУ-144, пролетая на УАЗе над канавой на бреющем, срезался на воздушном потоке и воткнулся в склон. Разбил лоб. После этого шлемы обязательны. Ради вашего же блага.

Спасибо за разъяснения, буду искать...

evgen213 я тебе свой одолжу

Предложение заманчивое.. Мне два нада... Сам в чем будешь??

evgen213 да мне опыта понабраться надо. Пока я только зритель

Троль
Я тоже как-бы не профи...еду за опытом...

А трасса то на пять минут, на прошлом мы двум командам одалживали.

если НЕ ХОЧЕШ себе такой лоб-
ОДЕВАЙ ШЛЕМ!!!!!!!!

У меня возник вопрос по поводу проведения самого кубка по всем этапам. В общих положениях написано. что участник после заявки не имеет право переходить из категории в категорию. В тоже время имются технические требования к авто. Вопрос ????? либо участвовать в соревнованиях на имеющийся машине, либо весь гот наблюдать и приводить машину в соответсвии с выбраной для себя категории. ( есть желания модернизировать своего УАЗА)

КРАСАВЕЦ МУЖЧИНА

Roman писал(а):У меня возник вопрос по поводу проведения самого кубка по всем этапам. В общих положениях написано. что участник после заявки не имеет право переходить из категории в категорию. В тоже время имются технические требования к авто. Вопрос ????? либо участвовать в соревнованиях на имеющийся машине, либо весь гот наблюдать и приводить машину в соответсвии с выбраной для себя категории. ( есть желания модернизировать своего УАЗА)

В данной ситуации есть два варианта.
1. Участвовать в кубке - тогда действительно модернезировать машину можно только в рамках категории.
2. Не участвовать в кубке, а участвовать только в отдельных соревнованиях, тогда можно заявляться в различных категориях и модернезировать свой авто.
В любом случае не надо сидеть дома и наблюдать за соревнованиями - надо в них принимать участие.
Желаю тебе УДАЧИ!

Буду думать

А чего думать, делать нада.

733
Андрей, откомментируй пжлста "запрет выхода из машины экипажа".
Ну, ладно, водиле нельзя.. А штурманец тоже не может выходить?
А если сидим?

Токайдзин писал(а):733
Андрей, откомментируй пжлста "запрет выхода из машины экипажа".
Ну, ладно, водиле нельзя.. А штурманец тоже не может выходить?
А если сидим?

Я так понимаю, что если экипаж проходит трассу в штатном режиме, то выход из машины штурмана и пилота запрещён - это понятно.
По какой-то причине засели. Далее два варианта:
1. Экипаж понимает, что выбраться самостоятельно не может и просит эвакуацию. Если экипаж запросил эвакуацию, то ему оказывают помощь, при этом штурман может покинуть кабину.
2. Сидеть и ждать истечения контрольного времени прохождения секции ( 15 минут), после которого экипаж снимается с секции.
В настоящем триале оба варианта ведут к снятию с секции и её не зачёт. В Смоленской мы ввели штрафные очки за оказание помощи, но сам понимаешь всем кому была оказана помощь оказались внизу таблицы.

733
Понятно.

А можно вообще без штурмана? Вроде толку от него никакого.

Бродячий кот
По просочившейся развединформации, на этом триале штурман понадобится.
Говорят, что показа трассы не будет в принципе. Дадут список ворот и последовательность их прохождения.
А проводку от ворот до ворот - экипаж придумывает сам...
Ой! В этот день, как никогда, Штирлиц был близок к провалу... (с)

Токайдзин писал(а):Бродячий кот
По просочившейся развединформации, на этом триале штурман понадобится.
Говорят, что показа трассы не будет в принципе. Дадут список ворот и последовательность их прохождения.
А проводку от ворот до ворот - экипаж придумывает сам...
Ой! В этот день, как никогда, Штирлиц был близок к провалу... (с)

любопытно... особенно в свете ограничения на перемещение штурмана...

Так, может, разнообразить забаву, трассу не показывать, а дать GPS координаты ворот?

Так каг машинка будет на обкатке, в зачете не пойду.
Вопрос: можно ли после соревнований либо после освобождения секции всеми участниками попробовать пройти ее вне зачета в щадящем двиг режиме?

Предложение: могу чем нибуть помочь. Перевозка, судейство (опыда нет) и т.д. ЛС.

Бродячий кот писал(а):А можно вообще без штурмана? Вроде толку от него никакого.

Если честно, я даже об этом и не думал. Написано, что пилот и штурман - значит пилот и штурман. А если по существу, если экипаж будет состоять из одного пилота, то что измениться? Машина проедет всю трассу и с успехом финиширует. Я так думаю разрешим.

Токайдзин писал(а):По просочившейся развединформации, на этом триале штурман понадобится.
Говорят, что показа трассы не будет в принципе. Дадут список ворот и последовательность их прохождения.
А проводку от ворот до ворот - экипаж придумывает сам...
Ой! В этот день, как никогда, Штирлиц был близок к провалу... (с)

Разведданные немного не верные. Показ расположения ворот в секции перед стартом будет и все участники смогут воочию с ними ознакомиться. Организаторы регламентируют только последовательность взятия ворот, а как доехать до этих ворот - участники определяют сами. В секции разрешается движение задним ходом. Пенализироваться будет только движкние задним ходом в створе ворот. Так что в этот раз будет возможность немного подумать и штурману.

Бродячий кот писал(а):Так, может, разнообразить забаву, трассу не показывать, а дать GPS координаты ворот?

Мдя... на площади 4 Га - по по ГПСу... Гламурно!

733 писал(а):Разведданные немного не верные. Показ расположения ворот в секции перед стартом будет и все участники смогут воочию с ними ознакомиться. Организаторы регламентируют только последовательность взятия ворот, а как доехать до этих ворот - участники определяют сами. В секции разрешается движение задним ходом. Пенализироваться будет только движкние задним ходом в створе ворот. Так что в этот раз будет возможность немного подумать и штурману. Smile

Ну.. в общем, таки, в целом верные. Не совсем точные - это да. Хотя смысл донесения не сильно изменился.
Одобряю заботу о штурмане. Нефиг в балласте ехать.

Основная задача штурмана не маршрут прокладывать,а глубину мерять.

Chico писал(а):Основная задача штурмана не маршрут прокладывать,а глубину мерять.

А также откапыватся и толкать. Но маршрут в первую очередь

Chico писал(а):Основная задача штурмана не маршрут прокладывать,а глубину мерять.

он это должен из машины делать, похоже может какой хитрое устройство изобрели, а? ))

А весла для чего

Chico писал(а):Основная задача штурмана не маршрут прокладывать,а глубину мерять.

Обзавелся шикарнейшими забродами.. от ОЗК... а также, в резерве, гидрокостюм, маска с трубкой и спутниковое фото трассы триала. К замерам готов!
Претендую на замещение вакантного места ЛОЦМАНА (триал то в русле Кубани )
Есть предложения?

Добрый Кубаноид
Игорь, с удовольствием бы взял лоцмана. Но, по рЫгламенту "третьего" не дано.
Ps:
Привет, так же Кацману и Тоцману...